凯迪拉克XT6指导价397万-597万，有5万左右的优惠，入门价35万左右。而途昂指导价299万-499万，有3万左右的优惠，入门价27万左右，比XT6少了8万，途昂的性价比更高。两车各有优势，就目前中大型SUV的销量来看，途昂仍稳坐头把交椅，凯迪拉克XT6排在第二。聊到了后来者福特探险者，呼声也很高。
顶配刚过50万的合资中大型SUV中，大众途昂和凯迪拉克XT6空间够大，更适合家用，具体介绍如下：大众途昂性价比与价格优势上市初期曾出现排队购买甚至加价情况，以比奥迪Q7更大的空间卖出类似Q5的价格，性价比突出。起步价刚过30万，顶配刚过50万，加上终端优惠，部分地区顶配车型价格可能低于50万。
如果你在这两款车里选一个。预算够的前提下，毫不犹豫XT6，因为途昂虽然也不错，但无论档次、品牌、级别，包括价格都低于XT6，根据我多年的推荐经验。在两款不同档位价位车里二选一，暂不论车的好坏。优先选贵的那一个。
1、然而，6月销量仅2772台，远低于理想L7的2万台和宝马X5的5860台，经销商库存系数达8（警戒线为5），证明价格战未能有效挽回市场信心。
2、配置方面，除了以上提及到的，雪佛兰-开拓者（2020款 652T 7座型版）还配备了定速巡航、发动机启停、全景天窗、无钥匙启动/进入、主动降噪、自动空调（后排独立空调）等等。
3、虽然其全系均为7座布局，但仍旧支持6座选配。 目前，上海地区大众途昂存在5万元上下的终端优惠。具体车型，小智推荐购买指导价为399万元的2020款 330TSI 两驱豪华版。其配备0T低功率发动机，最大功率186Ps，最大扭矩320N·m，传动部分匹配7挡双离合变速箱。
4、雪佛兰开拓者是与别克昂科旗同平台的车型，只不过昂科旗的定位更高一些，开拓者低一些，这两款车采用了错位竞争策略，开拓者除了与大众途昂竞争外，还与汉兰达、锐界等以7座为代表的中型SUV竞争。
途昂的标配已经可以和很多产品的中高配相媲美，在豪华配置方面直接将豪华感与科技感拉满，满足了消费者对于豪华内饰和丰富配置的追求。动力系统途昂是这个价位少有的拥有5T V6发动机加持的产品，强大的发动机为车辆提供了充沛的动力输出，无论是城市道路的起步加速，还是高速公路的超车，都能轻松应对。
在相同预算下，消费者可以选择的途昂X车型配置比同价位途昂高一个等级，在科技性、舒适性配置上更胜一筹。如果预算有限但追求配置，途昂X更适合。不过目前途昂X刚上市，终端优惠比途昂少，整体售价偏高，但从长远看性价比会更高。
突出“大”的特点 “大”是途昂最直观、最显著的特点。无论是车身尺寸、内部空间还是外观设计，途昂都展现出了非凡的“大”。这种“大”不仅满足了消费者对宽敞舒适驾乘空间的需求，更彰显了车辆的大气与豪华感。强调“不止于大”然而，途昂的魅力并不仅仅局限于“大”。
图：大众途昂以硬朗线条和大尺寸车身吸引注重实用性的消费者 注重低调的职业群体主要集中于银行、政府等需要保持低调形象的行业。这类人群因职业特性需避免过度炫富，而大众品牌在国内市场长期以“稳重、务实”形象深入人心。
大众途昂性价比与价格优势上市初期曾出现排队购买甚至加价情况，以比奥迪Q7更大的空间卖出类似Q5的价格，性价比突出。起步价刚过30万，顶配刚过50万，加上终端优惠，部分地区顶配车型价格可能低于50万。低配车型已能满足家用需求，消费者可根据预算灵活选择。
保养时加一点机油即可。途昂的安全系数高，日间行车灯和大尺寸轮毂搭配四驱动力，比汉兰达更时尚。途昂和汉兰达是中型SUV中性价比最高的两款车，但需注意50万的高配车型油耗较高，不适合经济紧张的消费者。总体来说，大众车品牌力度高，但烧机油是无法避免的。建议根据自己的经济状况选择合适的车型。
途昂X的入门配置，330TSI 豪华和380TSI 豪华，官降了7万。369万直接打到了299万，369万打到了30.99万。这样做的目的非常明显，就是阻击新冠道的上市。
上汽大众成为疫情后首家宣布旗下产品官降的车企，途昂以及途昂X指导价格下调，途昂最新指导价格区间为299 - 499万元，途昂X最新指导价格区间为299 - 499万元，最高降幅达9万元。
论单一品牌的销量，大众几乎每年都是冠军，在消费者心中的认可度毋庸置疑，这也导致其相比竞品车型而言价格相对坚挺，后期优惠幅度较小。然而最近大众却自降身价，将途昂/途昂X全系价格下调，下调幅度为0.1万-9万元。具体来看，途昂车型根据配置不同官降幅度在0.1-6万之间。
据悉，SMV定位为中大型7座SUV，与同级别产品途昂来自于同一平台大众MQB B平台。SMV的虽说与途昂来自于同一平台，但是在车身尺寸方面的表现更是优秀，车长超1米，轴距更是将近3米，于大众旗下中大型SUV途昂和途锐相比优势明显，可以说是大众家族中最大的SUV，与同级别产品汉兰达以及昂克旗相比竞争力也同样十足。
首先，2024款一汽-大众揽境搭载了0T高低两种功率的发动机以及5T V型六缸发动机，它们均匹配七速双离合DQ501变速箱。其中0T低功率车型均是两驱，而0T高功率及5T车型均为四驱。
大众揽境（六缸车型）官方指导价：399万元 特点：与途昂为姊妹车型，造型更偏向优雅温润，基于MQB Evo平台打造，是目前大众品牌在全球范围内尺寸最大的SUV，有5T六缸车型可选。
途昂X真实试驾感受总结：空间奢华、动力强劲、底盘运动，但内饰设计稍显简单。具体试驾感受如下：空间感受：比途昂更“奢华”途昂X的三围为4905/1989/1719mm，轴距2980mm，车长与车高有所调整，但轴距保持一致。
大家好，我是2020款 大众途昂X 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版的车主，我是10月1日提的这款车，当时这款车的裸车价是369万。其实这款车并不是我的第一辆车，我的第一辆车是本田雅阁，不得不说雅阁的质量真不错，我已经开了好些年了，基本上没有什么大的毛病，尤其是发动机的质量，确实不错。
途昂 的梯形下包围，在途昂X上变得更加宽大，与美髯公关羽颇有几分神似。
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