宝骏310是什么级别的车?

宝骏310是一款经济型小型汽车。以下是关于宝骏310级别的详细解车身尺寸：宝骏310的车身尺寸为长度4032毫米、宽度1680毫米、高度1450毫米，轴距为2550毫米。这些尺寸数据表明它属于小型汽车的范畴。发动机配置：搭载了两款自然吸气发动机，分别是2升和5升。

宝骏310是一款小型车。以下是关于宝骏310级别的详细说明：车身尺寸：宝骏310的尺寸颇为紧凑，轴距为2550mm，长宽高分别为4032mm、1680mm和1450mm，这样的尺寸设计使其非常适合城市驾驶，提供了充足的空间和灵活性。

总体而言，宝骏310是一款以经济性与实用性为核心的小型汽车，适用于日常通勤与小型家庭使用。

宝骏310是上汽通用五菱旗下停售的入门级两厢小型车，以低价位、实用性为核心卖点，曾面向年轻首购群体。以下是详细介绍：基本定位与市场背景 品牌归属：上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款小型车，主打入门级代步市场。

宝骏310是上汽通用五菱推出的一款面向入门级小型车市场、旨在满足85/90后群体购车需求的小型两厢轿车，以下为其详细介绍：上市时间与价格2016年4月25日在北京车展首发，同年9月8日正式上市，首推四款车型，售价区间为68 - 98万元。2017年9月22日推出自动挡车型，售价18万 - 08万元。

宝骏310用的什么发动机和变速箱

宝骏310的2L发动机为三缸自然吸气发动机，具备经济实用、技术成熟的特点，具体解析如下：发动机类型与性能参数宝骏310搭载的2L发动机属于三缸自然吸气发动机，排量为2升。其性能参数因车型年份或配置差异略有不同：最大功率为82Ps（约60.3千瓦或59千瓦），峰值扭矩为116Nm（部分资料显示为112牛米）。

但飞度在实际综合油耗和口碑中更具优势核心参数对比 动力系统宝骏310搭载2L自然吸气发动机（最大功率56kW），匹配5挡手动/6挡AMT变速箱；飞度搭载5L自然吸气发动机（最大功率96kW），匹配CVT无级变速箱。

发动机：耐造性较好：宝骏310搭载的是2LP-TEC自然吸气发动机，这款发动机采用了多点喷射技术，气缸盖采用铝合金材料，气缸体采用铸铁材料，这些设计都有助于提高发动机的耐用性。在日常使用中，该发动机能够提供足够的动力，满足日常驾驶需求。

宝骏310搭载两款通用l2b发动机，一款为5升自然吸气，另一款为2升自然吸气。2升版本最大功率60.3kw，扭矩116牛米，转速匹配为5600转和3600到4000转。铝合金缸盖与铸铁缸体设计，采用多点电喷技术。搭配6速手动变速箱。

宝骏310所用发动机来自通用集团，是合资的。宝骏310搭载了两款不同排量的发动机，为2L与5L。宝骏310的5L排量发动机最大功率82KW，最大扭矩147，最大马力112，与之搭配的是6挡手动变速箱和5挡手自一体变速箱。

宝骏310用的是什么变速箱

1、宝骏310手动挡的发动机相对耐造，变速箱表现稳定，但底盘的耐造性存在一定争议。发动机：耐造性较好：宝骏310搭载的是2LP-TEC自然吸气发动机，这款发动机采用了多点喷射技术，气缸盖采用铝合金材料，气缸体采用铸铁材料，这些设计都有助于提高发动机的耐用性。

2、宝骏310自动挡所搭载的手自一体自动变速器，由上汽通用五菱和日本爱信综合研究中国用户的驾驶习惯、城镇路况等复杂因素共同研发，历经多种类极端路况和高温、高寒测试，充分验证了其稳定性和可靠性。此外除了一款性能稳定可靠的变速箱，宝骏310还别出心裁地采用了旋钮+拨片的换挡方式。

3、宝骏310采用了三种变速箱，分别是5速手动变速箱、6速手动变速箱和5速amt变速箱。Amt变速箱是最早的自动变速箱，它只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构。这种控制机构可以控制离合器的分离和结合，也可以控制变速箱的换挡。Amt变速箱成本低，结构简单，可靠性和耐久性好。

4、L发动机匹配6挡手动或5挡AMT变速箱，2017年推出的自动挡车型搭载5L发动机与爱信合作研发的手自一体变速箱。配置情况标配EPS电动助力转向，提供8英寸液晶屏、定速巡航、倒车影像及雷达，后备厢容积可扩展至1000L，配备18处储物空间。2017年自动挡车型配备换挡拨片、旋钮换挡及电动天窗。

5、并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5速AMT变速箱。AMT变速箱的结构与一般的手动变速箱类似，只是多了一套控制机构，可以控制变速箱的换挡和离合器的分离与结合。宝骏310的价格相对较低，同时外观设计也非常吸引人。宝骏汽车在国内市场有着不错的销量和口碑。

宝骏310是什么变速箱

宝骏310自动挡所搭载的手自一体自动变速器，由上汽通用五菱和日本爱信综合研究中国用户的驾驶习惯、城镇路况等复杂因素共同研发，历经多种类极端路况和高温、高寒测试，充分验证了其稳定性和可靠性。此外除了一款性能稳定可靠的变速箱，宝骏310还别出心裁地采用了旋钮+拨片的换挡方式。

宝骏310手动挡的发动机相对耐造，变速箱表现稳定，但底盘的耐造性存在一定争议。发动机：耐造性较好：宝骏310搭载的是2LP-TEC自然吸气发动机，这款发动机采用了多点喷射技术，气缸盖采用铝合金材料，气缸体采用铸铁材料，这些设计都有助于提高发动机的耐用性。

AMT变速箱的结构与一般的手动变速箱类似，只是多了一套控制机构，可以控制变速箱的换挡和离合器的分离与结合。宝骏310的价格相对较低，同时外观设计也非常吸引人。宝骏汽车在国内市场有着不错的销量和口碑。

宝骏310w用的是什么变速箱

变速器技术：宝骏310W自动挡采用的是AMT（机械式自动变速器）技术。虽然与AT（液力机械自动变速器）相比，可能在操作上不够流畅，但日常使用已经足够满足需求。性价比：宝骏310W是一款性价比很高的车型。它以宽敞的空间、舒适的驾驶体验和丰富的配置赢得了市场的认可。

宝骏310w的自动挡车型使用的是amt自动变速箱，这是一种结构比较简单并且成本比较低的自动变速箱。amt变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱就是在手动变速箱的基础上增加了一套控制系统。这套控制系统可以控制离合器的分离与结合，还可以控制变速箱换挡。amt变速箱的成本是比较低的。

变速箱方面：宝骏310W目前配有6挡手动和5挡手自一体变速箱。首先说6档手动变速箱，手感是不错的，档位清晰，有部分的吸入感，以及轻快的油门和离合踏板，长时间的驾驶也不劳累。

匹配5速AMT或6速手动变速箱，百公里油耗约7L，燃油经济性表现优秀。然而，在高原地区（海拔超过3000米），由于空气稀薄，发动机动力衰减明显，超车时需降档操作以提升动力输出。因此，若行程涉及高原路段，需提前规划路线并预留充足时间。

宝骏310w的自动变速器采用amt自动变速器，是一种结构简单、成本低廉的自动变速器。Amt变速器是在手动变速器的基础上发展起来的产品，它在手动变速器上增加了一套调节系统。该调节系统可以调节变速器离合器和换挡的分离和结合。amt变速器的成本相对较低。这种变速器的结构也比较简单。

宝骏310w的amt变速箱怎么样

1、宝骏310w的自动挡车型使用的是amt自动变速箱，这是一种结构比较简单并且成本比较低的自动变速箱。amt变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱就是在手动变速箱的基础上增加了一套控制系统。这套控制系统可以控制离合器的分离与结合，还可以控制变速箱换挡。amt变速箱的成本是比较低的。

2、宝骏310W自动挡在日常使用中是靠谱的。以下是关于宝骏310W自动挡靠谱性的具体说明：变速器技术：宝骏310W自动挡采用的是AMT（机械式自动变速器）技术。虽然与AT（液力机械自动变速器）相比，可能在操作上不够流畅，但日常使用已经足够满足需求。性价比：宝骏310W是一款性价比很高的车型。

3、宝骏310w的自动变速器采用amt自动变速器，是一种结构简单、成本低廉的自动变速器。Amt变速器是在手动变速器的基础上发展起来的产品，它在手动变速器上增加了一套调节系统。该调节系统可以调节变速器离合器和换挡的分离和结合。amt变速器的成本相对较低。这种变速器的结构也比较简单。

4、对于宝骏310w的amt变速箱来说，性能无法与赛车级使用的amt变速箱相比。只能称之为更喜欢电控的手动变速箱，在中高速区间挫折自然非常明显。