英菲尼迪q50l和本田英诗派哪个品牌好

若追求豪华品牌属性与驾驶乐趣，英菲尼迪Q50L更优；若注重性价比与家用经济性，本田英仕派更合适。具体选择需结合以下维度综合判断： 品牌定位与价格差异英菲尼迪Q50L定位豪华品牌中型车，指导价248-398万元，强调精致设计、高端配置及驾驶操控性，适合对品牌溢价和驾驶体验有较高要求的用户。

英菲尼迪Q50L在豪华感营造上可能会更胜一筹，而本田英诗派在实用性和稳定性上有出色表现。您可以根据自己的实际需求和喜好来进一步对比和选择。

豪华品牌大降价,这5款车堪称“价格屠夫”,是抄底的好时机吗?

1、购买建议：虽然这一代竞争力不如前一代，豪华感不如奔驰，操控不如宝马，但极具诱惑的终端优惠，对于过年想购买豪车的消费者来说是不错的选择。英菲尼迪Q50L降价情况：指导价298万 - 398万元，终端优惠后有的地方裸车价20万起售。

2、捷豹XFL作为一款合资豪华中大型轿车，自2016年上市以来，凭借其英伦风格的优雅外观和出色的性能，本应在国内市场占据一席之地。然而，近年来其市场销量却持续低迷，不得不通过大幅降价来刺激销售，从近40万的价格区间跌至27万多，堪称“价格屠夫”。

3、定价策略：颠覆性价格重构豪华车竞争格局全款一口价199万起：较初代车型降价近10万，直接杀入本田CR-V、大众途观L等合资品牌主销区间，形成“豪华车价格下探、合资车生存空间压缩”的双向挤压效应。

4、核心观点：合资B级车市场出现了一款堪称“价格屠夫”的车型，价格从20万大幅跌到9万，还配备0T+9AT的动力组合，相比迈腾价格低了10万左右，这样的变化无疑会对市场格局产生较大影响。首先，价格上的巨大落差是这款车的一大显著特点。

5、瑞纳堪称“价格屠夫”，售价低至99万却还是卖不出去，为啥？由于萨德事件的影响，所以使得韩系车在国内的销量呈现出了大幅度下滑的趋势。比如曾经备受追捧的现代ix3朗动、悦动以及伊兰特都算是很好的例子。而为了稳定自己在中国的市场地位，所以韩系车企无奈只能选择用降价的方式来挽回颓势。

最低价跌至21万左右,英菲尼迪Q50L为何还是销量几百台?

1、英菲尼迪Q50L即便价格跌至21万左右，销量仍然不佳的主要原因包括品牌知名度不足、产品竞争力不强、动力总成落后以及售后服务政策变化。品牌知名度不足：在国内豪华车市场，品牌知名度对销量有着重要影响。

2、品牌传播不足：一个连品牌传播都没做好的豪华车企，难以让消费者心甘情愿地买单。英菲尼迪在品牌宣传和市场推广方面的不足，也是导致其销量不佳的重要原因。产品更新换代不理想许久不更新，错失先机：英菲尼迪Q50L在更新换代方面表现不佳，许久不进行产品更新，相较于竞品没有占据先机。

3、动力方面，英菲尼迪Q50L全系搭载的是一台0T涡轮增压发动机，最大输出211匹马力，最大扭矩350牛米，传动系统匹配了7挡手自一体变速箱，采用的是后驱驱动方式。

4、综上所述，英菲尼迪Q50现在只卖21万的原因是多方面的，包括市场竞争、产品落后、品牌认知度及保有量低、售后服务变化以及终端优惠策略等。这些因素共同作用，导致了英菲尼迪Q50在市场上的价格下滑。对于消费者而言，在购买时需要综合考虑这些因素，并权衡利弊做出明智的选择。

5、我感觉英菲尼迪不光Q50L不好卖，其他车型也是销量惨淡。Q50L与奔驰C采用同样的发动机，但这款发动机现款奔驰C已经不用了，或者说技术已经落后了。

直降8万元,英菲尼迪Q50L,网友:

1、英菲尼迪Q50L是一款独具美感、驾乘合一的豪华运动轿车，此车的厂商指导价248-398万元，部分地区直降8万元。万众瞩目，重新诠释 英菲尼迪Q50L的外观设计带着独特美学，只需一眼，就能让人们牢牢记住此车的面貌。运动型前保险杠和丰富质感的双拱格栅的组合效果出色，有效凸显出新车的运动气质与优雅。

2、价格策略未能有效刺激销量尽管价格优惠，但消费者不买账：英菲尼迪Q50L一直以来都以白菜价在卖，终端市场有着巨额优惠。然而，尽管价格优惠，但消费者并不买账。这可能是因为消费者在购买豪华品牌时，更看重品牌溢价能力和产品品质，而非单纯的价格因素。

3、动力：搭载低功率版0T发动机，最大功率为150kW（203Ps），传动系统匹配8速手自一体变速箱。东风英菲尼迪新款Q50L 新车看点：提供普通版与运动版，运动版增加碳纤维外观套件。外观：保留原有动感造型，前脸尖锐霸气，侧面和尾部集流线型与肌肉感于一体，运动气息十足。

4、动力方面，英菲尼迪Q50L全系搭载的是一台0T涡轮增压发动机，最大输出211匹马力，最大扭矩350牛米，传动系统匹配了7挡手自一体变速箱，采用的是后驱驱动方式。