上海发现英国输入新冠肺炎变异病毒

1、上海发现的英国输入新冠肺炎变异病毒病例，其新冠病毒基因序列为B.7亚型，与近期英国报道的变异病毒基因相似。具体信息如下：病例基本情况：该病例为中国籍，在英国留学。

2、上海市发现中国大陆首例来自英国的变异新冠病毒感染病例，该病例为一名23岁的女学生，近期从英国返回上海，其新冠病毒基因序列为B.7亚型，与英国报道的变异病毒基因相似。病例发现过程：上海市疾控中心在对英国输入的新冠肺炎确诊病例进行基因测序监测中，发现该病例的新冠病毒基因序列为B.7亚型。

3、病例发现过程：上海市疾控中心对英国输入的新冠肺炎确诊病例进行基因测序监测时，发现1例病例的新冠病毒基因序列为B.7亚型，与近期英国报道的变异病毒基因相似。病例基本信息：该病例为中国籍，在英国留学。12月13日自英国出发，12月14日抵达上海浦东国际机场，入关后即被集中隔离。

4、近日，上海市疾控中心在对英国输入的新冠肺炎确诊病例进行基因测序监测中，发现1例病例的新冠病毒基因序列为B.7亚型，与近期英国报道的变异病毒基因相似。这是中国大陆首次报告了最初在英国发现的变异新冠病毒感染病例。

5、来自于1月1日的一则通告：来自于英国的变异病毒出现在上海，这是国内首例。一名从英国飞往上海的23岁女留学生于12月14被检测出阳性。然而，当网友得知她的行径时，却感到难以理解，根据她自己描述以下的种种行为，可能是让她感染上了。

6、近期，上海市疾控中心在对英国输入的新冠肺炎确诊病例进行基因测序监测中，发现1例病例的新冠病毒基因序列为B.7亚型，与近期英国报道的变异病毒基因相似，《中国日报》表示这是中国大陆首次报告最初在英国发现的变异新冠病毒感染病例。

上海因疫情管控升级,国内/际航班大面积取消

1、上海因疫情管控升级，自3月28日起分批实施封控管理，导致国际、国内航班大面积取消，部分旅客滞留机场，近期涉及上海进出港的航班变动频繁，出行前需密切确认航班状态。上海封控管理安排上海自3月28日起分两批实施封控管理，具体时间及区域如下：第一批封控：3月28日5时至4月1日5时，主要涉及浦东新区。

2、月13日上海虹桥和浦东国际机场确实出现航班大面积取消，主要受疫情影响，航班状态处于动态变化中。具体信息如下：航班取消的规模飞常准9时许数据显示，上海浦东国际机场进港航班中有349趟取消，出港442趟航班中有300趟取消。

3、月28日汉莎航空从法兰克福飞往上海的航班已临时取消，原因是上海自28日起实施封控管理，导致国际、国内航班大面积取消。 以下是详细信息：取消航班：3月28日汉莎航空，法兰克福至上海的航班。取消原因：上海自3月28日起实施封控管理，国际和国内航班大面积取消。

4、总结2020年业绩：略低于预期，但因疫情影响较为严重，尚在可接受范围。未来业绩展望：如果国外疫情控制顺利，上海机场2022年可能迎来业绩反转年。但2021年仍不乐观，因疫情持续和国际客流恢复缓慢。补充协议影响：对上海机场的短期逻辑造成一定负面影响，因其优质很大程度上依赖免税业务的强劲增长。

5、网传“全国航班大面积取消”的说法不准确，实际情况是近期全国民航客运航班取消率较高，但属于受疫情等因素影响下的正常波动，并非突然大面积异常取消。9月21日航班执行与取消数据根据飞常准“民航看板”数据，9月21日全天国内客运航班实际执行量为6132架次，取消6793架次，取消率为555%。

6、赴华航班熔断情况洛杉矶赴华航班几乎全面断航：民航局对多个中外航班发出熔断指令，东方航空、南方航空、中国航空、厦门航空轮流熔断，1月赴华航班大面积取消。熔断机制：单一航班中确诊新冠肺炎旅客5-9人，断航两周。单一航班中确诊新冠肺炎旅客10-29人，断航四周。

7例确诊均与之有关!浦东国际机场,连夜集体核酸检测!

例确诊均与浦东机场有关 综合健康时报消息，截至11月22日，上海浦东国际机场共关联新冠确诊病例7例。11月9日，上海新增1例本地确诊病例王某某，该病例在浦东机场西区航司货运站从事搬运工作，居住地浦东新区祝桥镇营前村被列为中风险地区。

月22日，上海浦东国际机场组织所有相关人员进行集体核酸检测，各货运站及货运区域所有人员连夜参与。专业检测人员在浦东机场P4长时停车场2层，设置了临时检测区域，现场对人员进行有序采样。截至11月23日0时上海浦东国际机场共关联新冠确诊病例7例。

病例7：中国籍，在美国留学，自美国出发，于2022年2月2日抵达上海浦东国际机场，入关后即被集中隔离观察，其间出现症状。综合流行病学史、临床症状、实验室检测和影像学检查结果等，诊断为确诊病例。

截至11 月 23 日 0 时，上海浦东国际机场共关联新冠确诊病例 7 例（其中上海 6 例，安徽 1 例）。 有市民旅客担心：浦东机场能飞吗？途经浦东机场行程码会变红吗？ 在今天的疫情发布会上，上海机场集团明确表示：近期确诊的病例都与货运区有关，不涉及客运区域。 浦东机场目前情况如何？记者带你现场直击。

局部疫情突发,民航百亿亏损难追

1、局部疫情突发对民航业造成重大冲击，导致百亿亏损且恢复困难，但行业在多方扶持下积极应对，努力恢复。 以下是对这一情况的详细分析：局部疫情对民航业的冲击航班取消与限制：局部疫情爆发导致多地航班取消或受到严格限制。

2、百亿补贴虽能在短期内缓解民航业压力，但无法从根本上“救”民航业于水火之中。民航业当前面临疫情、空难、市场需求萎缩等多重困境，百亿补贴更多是“托底”和“输血”作用，行业复苏仍需依赖疫情控制、市场信心恢复及长期政策支持。

3、年三大航（国航、东航、南航）合计亏损约400亿元，亏损核心原因包括疫情冲击、油价上涨、运力过剩及债务压力加剧，具体分析如下：亏损数据与对比国航：2021年归母扣非净亏损148亿-175亿元，较2020年（亏损1441亿元）最高增亏28亿元，成为民航业“亏损王”。

4、受疫情反复、原油价格持续走高以及汇率波动的不利影响，8家上市航司上半年一共亏了近700亿，相当于每天亏掉8亿。其中，亏损最多的依然是中国国航，上半年亏损1935亿，比去年同期多亏了近两倍；亏损超过百亿的还有东航、海航和南航，上半年分别亏了1836亿、1237亿和1188亿。

5、净利润巨额亏损：在净利润方面，三家公司均出现百亿规模的亏损。国航亏损1409亿元，东航亏损1135亿元，南航亏损1042亿元，总计亏损额达到370亿元，远超2008年全球性经济危机时的279亿元亏损。疫情影响 国际业务停滞：由于全球各国实施严格的入境管控政策，国际航线业务陷入停滞。

6、中国民航安全纪录历来辉煌，持续安全飞行时间突破1亿小时，安全业绩位居世界之首。然而，2022年3月21日，东航MU5735航班的坠机事件，打破了这一纪录。在此之前，我国已有13年未发生重大民航事故，上一次重大空难发生在2010年的河南航空伊春空难。

中国哪些机场停航了

1、长期停运的机场广东佛山沙堤机场（FUO）：2021年起暂停民航业务，转为通用航空使用。江苏无锡硕放机场（WUX）：曾因扩建工程短暂关闭部分时段，但目前已恢复正常。 查询实时信息的建议航空公司官网：如中国国航、东航、南航等会发布航班动态。

2、中国受台风“桦加沙”影响停航的机场主要有深圳机场、杭州机场，延吉朝阳川国际机场因其他原因闭航，具体如下：深圳机场：受台风“桦加沙”影响，自9月23日20时起暂停所有航班运行。此次停航是出于安全考虑，避免台风期间航班起降可能引发的风险。

3、国内机场航班停运延吉朝阳川国际机场所有航班因机场临时关闭暂停运营。具体停运时间为2025年8月20日00时至2025年11月21日00时，期间所有进出港航班均取消。此次关闭为计划性调整，涉及国内及国际航线。

4、国内机场停航：西安咸阳国际机场于1月6日暂停所有国际客运航班，恢复时间待定。

5、庐山机场停航和停飞的主要原因包括以下几点：客源不足：与南昌昌北国际机场距离过近：庐山机场与南昌昌北国际机场的距离不足100公里，而南昌昌北国际机场的航线远多于庐山机场，导致旅客更倾向于选择南昌昌北国际机场，从而使得庐山机场客源不足。

6、三亚机场停航，海口机场超60%航班取消 6月13日，受台风“蝴蝶”影响，三亚凤凰国际机场和海口美兰机场的航班运营出现了重大调整。三亚凤凰国际机场停航 停航时间：从6月12日22时起，三亚凤凰国际机场暂停航班起降，并且6月13日的航班计划全部取消。预计将在明天早间恢复航班运营。