2026款大众途昂底盘操控怎么样

款大众途昂底盘操控扎实，具备多种调节模式以适应不同场景，整体表现优秀。具体特点如下：高配版途昂Pro的DCC自适应悬挂系统：该系统提供15段阻尼可调功能，支持三种基础模式切换。

款大众途昂Pro作为途昂系列的高性能版本，途昂Pro同样搭载五代EA888发动机，但动力调校更为激进，最大功率和扭矩参数较普通版显著提升。该车型提供3款配置，官方指导价为299-399万元，限时一口价区间为299-399万元。

总结：若上述优势契合需求，且能接受其短板，2026款途昂在空间、配置及驾驶质感上仍具竞争力，是一个兼顾实用性与品质感的选择。

途岳是紧凑型SUV性价比之选，2026款限时起售价99万，全系380TSI动力，2651mm轴距保证了车内空间，岩石切割设计风格显得年轻化，百公里油耗低至7L。

总结与推荐 途昂380TSI 适合注重品牌一致性、偏好硬朗外观及公路操控的用户，优惠后性价比突出。揽境450TSI 以更低门槛提供更灵活的空间和舒适配置，适合多人口家庭或长途出行需求。综合来看，若预算有限且重视空间灵活性，揽境更优；若追求传统SUV气质与终端优惠，途昂值得考虑。

为什么不建议买大众途昂?

1、途昂的6缸发动机存在一些问题，因此不建议购买。首先，途昂的V6发动机是一款VR6发动机，与直列6缸发动机不同。由于V6发动机体积较大，布置起来不太方便，因此衍生出了VR6发动机。但是，途昂的5T发动机容易烧机油，车主反映在首保后开了3000公里后需要加机油三次，这表明有烧机油的情况。

2、大众途昂的通病主要集中在变速箱、车机系统、油耗、发动机、安全刹车系统及减配等方面，具体表现如下：变速箱顿挫途昂搭载的7速双离合变速箱在低速行驶时存在明显顿挫感，尤其在1-3挡频繁切换时更为突出。部分2023款车型通过升级程序缓解了顿挫问题，但导致动力响应迟滞，影响驾驶体验。

3、缺乏前雾灯：前雾灯采用的黄色光线具有更强的穿透能力，在雨雾天气中可以有效提高路面的可见度，增强行车安全。途昂X为了追求更运动化的前脸设计，未在全系车型中配备前雾灯，这可能让部分消费者感到缺乏必要的安全保障。

上汽大众新途昂怎么样?肌肉猛男,大而不凡!

外观：高大威武，气场强大新途昂车身长度超5米，整体造型魁梧，具有美系肌肉车的视觉冲击力，但线条设计避免了笨拙感。与老款相比，外观更显年轻化（若配备IQ.Light矩阵式大灯则更突出）。标配20吋铝合金轮毂，顶配升级为21吋，大尺寸轮毂进一步强化了威武霸气的气质。

上汽大众全新途昂于5月1日在长春五一车展上市，主打“大·不止于大”理念，在延续空间优势基础上，通过设计、科技、动力等维度升级展现强者实力，建议零售价22万元-32万元。外观设计：年轻化与科技感融合采用大众最新SUV家族设计语言，保留磅礴气势与肌肉线条，融入科技、豪华元素，整体更显年轻时尚。

外观设计：威武霸气，辨识度突出新途昂采用5米多车长设计，视觉压迫感强，行驶或停放时均显鹤立鸡群。虽体型庞大，但20吋铝合金轮毂和年轻化设计（如可选IQ.Light矩阵式大灯）削弱了笨拙感，顶配21吋轮毂更显气势。

全新途昂作为上汽大众的旗舰SUV，整体表现较为出色，具备空间宽敞、动力多样、配置丰富、外观大气等优点，但也存在油耗较高、车身较大停车不便等不足。