14年奥迪a6l2.0t是cvt变速箱挂档啃哒一下是机脚垫坏了吗

年奥迪A6L 0T（CVT变速箱）挂挡时出现“啃哒”异响，可能与机脚垫损坏有关，但需结合其他因素综合判断。具体分析如下：机脚垫问题：核心关联但非唯一原因发动机或变速箱机脚垫老化、破损是常见诱因。

年奥迪A6L 0T挂挡踩刹车共震可能由火花塞、油路、积碳、发动机固定部件、变速箱、刹车盘、点火系统、油压或动力部件老化等问题导致，需针对性排查解决。火花塞问题火花塞间隙过大是常见原因之一。随着使用时间延长，火花塞电极磨损导致间隙变大，影响点火效率，使燃烧不充分，进而引发震动。

2025款丰田荣放通病

款丰田荣放（含双擎）的通病主要集中在车身、动力系统、配置体验及隐性成本四大方面，具体表现如下：车身生锈问题突出提车半年即出现车门螺丝生锈，1年以上车辆底盘传动轴、仪表台骨架生锈率高达76%，座椅骨架、防撞梁等部位也普遍存在锈蚀，且南北地区均有案例。

款丰田荣放主要存在变速箱异响、座椅骨架锈蚀、混动系统故障等共性问题，部分细节问题需结合具体车型版本判断。

款丰田荣放并非“不能买”，但存在部分争议点，需结合需求理性判断，以下是具体分析：动力系统争议 混动版电池续航存疑：部分用户反馈，2025款荣放双擎版的镍氢电池在低温环境下续航衰减明显，冬季实际纯电续航可能比官方标称（约6km）低20%-30%，影响日常通勤便利性。

款丰田RAV4荣放（以下简称荣放）并非绝对不能买，其争议主要集中在产品定位与竞品对比中的短板，而非产品本身存在致命缺陷。

年荣放双擎不建议购买，主要原因包括质量、配置、性价比、动力空间及隐性成本等多方面问题。质量可靠性存疑2025年8月，荣放双擎投诉量环比暴涨127%，位列车质网投诉榜第八。核心问题包括：车身生锈：1年以上车辆底盘传动轴、仪表台骨架生锈率高达76%，严重影响结构安全。

第六代荣放（RAV4）存在车门生锈问题，主要集中在车门螺丝及相关部位，且2020-2024款车型投诉较多，2025款虽有改进但仍需关注。

cvt变速箱重力换油后发响是怎么回事

1、重力换油后CVT变速箱发响可能有多种原因。一是油位问题。重力换油可能导致油位不准确，如果油位过低，变速箱内部零部件之间的润滑和缓冲效果变差，容易产生异常响声。二是油品问题。新换的油质量不佳，比如粘度不适合、添加剂性能不好等，不能很好地满足CVT变速箱的工作需求，从而引发响声。三是杂质混入。

2、cvt变速箱重力换油后发响可能是由以下原因导致的：新油磨合：新换的变速箱油在初期需要一定的磨合时间，因此刚开始出现轻微异响可能是正常的现象。一般情况下，这种异响在行驶几百公里后会逐渐消失。

3、换变速箱油后行驶出现轰隆隆响，主要与油液型号、油量质量、内部零件状态、油液更换操作及环境适配性有关，具体原因及处理建议如下：油液型号或粘度不匹配不同车型对变速箱油的粘度、摩擦系数等参数有严格要求。

4、系统关联性问题排气系统泄漏（如排气管接口松动或消音器破损）会放大发动机声音，尤其在高速时更明显；某些车型因机油状态变化导致ECU调节进气/点火参数，可能引发短时工作噪音。需检查排气系统密封性及ECU故障码。

cvt变速箱异响是通病么?

目前CVT的技术很可靠，正常不会有异响的：装配的间隙、轴承间隙问题，变速箱轴承磨损问题，低速时没有或不明显，到了一定的速度才会有异响；CVT异响发生的概率还是比较的低的，一般只要正常行驶，都是没有什么大问题的；如果变速箱有异响的话，质保期内可以直接去4s店维修。

本田CVT变速箱的通病主要集中在起步抖动、中顿挫和异响等方面。起步抖动：很多本田车主反映，在冷车启动时，挂D挡或R挡后要等2-3秒车才会动，有时还会出现突然窜一下的情况。这可能是由于变速箱内部的设计缺陷或者离合器组件磨损导致的。中顿挫：换挡时会出现“咯噔”异响，伴随车身顿挫感。

帝豪CVT变速箱的通病主要包括动力响应迟滞和轻微异响声。以下是关于这些通病的详细解析：动力响应迟滞：问题描述：帝豪CVT变速箱的早期型号（如CVTVT2）在挂挡后可能会出现动力响应迟滞的问题。这意味着当驾驶员踩下油门时，车辆并不会立即加速，而是会有短暂的延迟。

地球梦CVT变速箱的通病主要包括容易磨损、大扭矩输出时力不从心、低温保护导致起步提速慢、异响等问题。容易磨损：地球梦CVT变速箱的钢带或链条在长期使用过程中容易磨损。这种磨损会影响传动的效率和稳定性，进而影响驾驶体验。

一般如果这种声音出现在变速器内部，那有可能是换挡拨叉的问题，如果离合器的安装位置有可能是离合器严重损伤　自动挡车型，理论上挂挡都会有冲击感，D挡与R挡一样。若两者冲击感不同，则有可能是发动机前后防震垫损坏程度不同和变速箱内部故障造成的。

赢了销量输了质量!日产变速箱异响问题十年未解决,轩逸还香吗?_百度...

1、问题长期未解决：东风日产CVT变速器异响等问题历时十余年未解决，屡修不好案例众多，反映出企业在问题处理上存在不足。轩逸销量与质量关系 销量情况：轩逸在2021年销量超过51万辆，是东风日产旗下绝对销量主力。问题概率：随着销量不断增长，轩逸出现问题的概率更大。

2、就拿东风日产来说，如今它的变速箱阀体又大规模地爆发了故障，再加上影音系统故障、变速箱异响、发动机熄火、启停故障以及刹车失灵等问题的累积，如果东风日产还不悬崖勒马，立即停止偷工减料以及加强对零部件配件低劣现象的管控，那么日产终有一天怕是要退出中国市场策行了。

3、总结：2025款轩逸在油耗、座椅舒适性方面有优势，但变速箱、电子设备、车身异响等质量问题突出，且存在减配、安全配置缩水等问题，结合召回事件和投诉指数，其整体质量可靠性需谨慎评估。

4、内饰质感与异味问题轩逸内饰大量使用硬质塑料，导致新车阶段异味较重，且整体视觉效果廉价。虽然近年款在中控设计上有所改进，但材质仍以低成本方案为主，长期使用后可能出现异响。此外，部分车主反馈座椅填充物偏薄，影响长途舒适性。