奇骏5变速箱有其独特之处。它在动力传递方面有一定优势,能较好地满足日常驾驶需求。优点方面,其一,动力输出较为平稳,在城市道路行驶时,能让车辆起步和加速都比较线性,不会有明显的顿挫感,驾驶体验舒适。其二,可靠性相对较高,经过市场多年检验,正常使用下较少出现严重故障。
值得注意的是,虽然CVT变速箱具有燃油经济性好、驾驶平顺等优点,但在长时间高速行驶方面,它的表现并不理想。一些车主建议,如果经常需要进行长途驾驶,可能需要考虑选择其他类型的变速箱。总体来说,日产奇骏搭载5排量CVT变速箱在长时间高速行驶时的表现受到了一些质疑。
奇骏5四驱的优点是动力充沛、四驱系统实用、外观硬朗大气、内饰居家舒适、驾驶体验平顺;缺点是油耗较高、内饰设计老旧、越野能力有限。优点动力表现:5升排气量相比0升车系动力更迅速,驾驶时不会出现小马拉大车的无力感,能为驾驶者带来更得心应手的驾车体验。
1、单速变速箱使得奇骏电动车在起步和加速时能够获得平顺且快速的动力响应。这是因为电动车的电机扭矩输出特性使得其能够在瞬间提供最大扭矩,而单速变速箱则能够确保这种扭矩被有效地传递到车轮上,从而带来更加迅猛的加速感受。高速行驶时保持高效率 除了起步和加速性能外,奇骏电动车在高速公路行驶时也能保持较高的效率。
2、动力方面,日产奇骏提供了5T混动动力和5T动力,其中5T混动最大马力为144匹,5T发动机最大马力为204匹,匹配电动车单速变速箱和CVT无级变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架,前置四驱布局。不足的是,车漆比较薄,停在路边被石子溅到会出现坑洼现象,这也是日系车的通病。
3、东风汽车和东风集团的下属子公司,例如,东风本田M-NV定位小型纯电动SUV,厂商指导价1498-1598万元,新车车长4324mm,轴距2610mm,采用电动前置前驱电动车单速变速箱,搭载电动163马力永磁同步电动机。

1、故障率高:网上很多车主因故障码P0846深受其害,出现该故障码就要更换电磁阀,换一次几千元。日产CVT故障率远高于丰田本田。奇骏优缺点总结及新一代情况优点:座椅舒适,在城市SUV中越野能力较强,省油,价格便宜。缺点:变速箱问题严重。
2、该奇骏是21款t3批次的变速箱爱坏。根据太平洋汽车信息得知,奇骏21款的t3批次,报修比例最高,申请售后服务基数大,比别的款式批次高出20%,变速箱易坏率高到30%。21款奇骏的变速箱是原装进口的捷特科CVT,该款变速箱在大公里数之后,由于油压下降,钢带容易打滑,磨损凸轮,故障率较高。
3、在正常使用与维护下,日产奇骏变速箱故障率相对较低,但受历史投诉、使用习惯等因素影响,情况存在差异。新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT(CVT8)变速箱经过多代优化,传动效率提升了30%,能承受250 - 380Nm扭矩,适配性有所增强,可靠性较稳定。不过,奇骏变速箱也存在一些潜在问题。
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