期间来了!长超5米的日产新一代探路者将国产!

日产新一代探路者有望于2022年由东风日产国产，定位中大型SUV，预计年底上市，其车身超5米，在多方面具备亮点。国产化背景与市场意义2021年在洛杉矶车展首发的全新日产探路者（Pathfinder）有望落户东风日产，2022年实现国产化生产，预计年底正式上市。

日产探路者国产后将凭借超5米车长与5L V6引擎（国产或换装0T）的组合，以中大型SUV定位直面大众途昂等竞品，其核心优势体现在空间、动力与设计层面。历史与定位探路者诞生于1986年，历经五代车型迭代，从皮卡底盘硬派SUV转型为兼顾城市与越野需求的中大型SUV。

日产探路者国产后预计会给汉兰达带来一定竞争压力，但打败汉兰达的可能性不大。以下从产品力、定价、品牌口碑等方面进行分析：产品力方面 外观：探路者采用日产全新设计语言，外观像“大号奇骏”，V-motion进气格栅面积更大，黑色横幅式中网更粗犷，分层式LED头灯组和扁平化logo精致。

东风日产计划引入国产全新探路者Pathfinder，定位7座中大型SUV，与大众途昂形成直接竞争，其起售价预计约30万元，动力或采用0T+9AT组合，产品力值得关注。背景与引入计划引入消息：东风日产将国产全新探路者Pathfinder，此前该车型未通过官方渠道引入国内，此次引入对国内汽车市场是利好消息。

全新探路者首搭5L+V6，最大马力288匹，最大扭矩351N.m，匹配令人争议的CVT变速器，前后独立悬挂。

款的日产Pathfinder具备中大型SUV的气场，整体的颜值颇为彪悍，立体感很强，拥有长宽高5009*1961*1783mm的三围尺寸，超过5米的车长，足以可见其气场多么的强，对于那些喜欢彪悍型的越野车迷来说，这款车型要更符合胃口，而且Pathfinder本身的定位也是兼顾着越野性。

18万的日产大7座suv,尺寸超汉兰达,月销仅几百台?

1、万的日产大7座SUV（如探路者/探陆）确实存在，且尺寸超过汉兰达，但月销量长期仅几百台，与汉兰达形成鲜明对比。销量低迷的核心原因品牌溢价不足：日产在中高端SUV市场的品牌认可度低于丰田，消费者更倾向选择保值率更高的汉兰达。汉兰达长期占据细分市场标杆地位，其品牌口碑和用户忠诚度形成显著优势。

2、是的，日产探路者/探陆终端优惠后起售价17 - 18万，车长13米、轴距9米，尺寸超汉兰达，但月销仅几百台。日产探路者/探陆是一款具有高性价比的7座SUV。在价格上，它终端优惠后起售价17 - 18万，而汉兰达起售298万，相比之下便宜6 - 7万。

3、是的，日产探路者就是一款售价18万左右的大7座SUV，尺寸超汉兰达，但月销仅几百台。日产探路者虽然具备0T + 9AT动力，百公里油耗6L，车长达到5130mm，轴距为2900mm，空间宽敞，尺寸超过汉兰达。然而，它销量惨淡，主要有以下原因：一是市场趋势转向新能源。

日产探路四驱智驾车主驾车怎么样

日产探路者四驱智驾版车主对车辆的驾驶体验评价整体偏正面，在动力、四驱性能、智能化配置等方面表现较为突出，但也存在部分细节槽点。核心驾驶体验优势 动力输出平顺且强劲搭载5T VC-Turbo可变压缩比发动机，匹配9速CVT无级变速箱，最大马力24匹，峰值扭矩340牛·米。

日产探路四驱智驾版车型在驾驶体验上有其独特之处。 动力方面：四驱系统能提供较好的通过性和抓地力。在遇到一些路况复杂的地段，比如轻度越野路段或者湿滑路面时，相比两驱车型更有优势，能让您更从容地应对，减少陷车等风险。 智能驾驶辅助：智驾功能可以在一定程度上减轻驾驶负担。

车内空间与舒适性： - 车内空间较为宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能有比较充裕的头部和腿部空间，长时间乘坐也不会觉得特别拥挤。 - 座椅的舒适性不错，有较好的支撑性和包裹感，能缓解驾驶过程中的疲劳。

日产探路（探陆）380VC-TURBO四驱智驾版在驾乘方面整体表现均衡，适合家庭用户，但在越野性能和座椅功能细节上存在一定局限性。具体体验如下： 舒适性表现突出座椅采用高品质真皮材料，搭配日产标志性的“沙发座椅”设计，支撑性和包裹性优异，长途驾驶疲劳感较低。

然而，从实际反馈来看，日产探陆存在一些故障情况。有车主投诉2024款380VC - TURBO四驱智驾版6座车型，提车半个月内故障不断，包括加油跳枪、发动机故障灯亮起（原因是油箱排气孔堵头没拔）、车机信号异常及APP远程控制不稳定等问题。

有车主投诉2024款380VC - TURBO四驱智驾版6座的日产探陆，提车不到半个月故障不断。