吉利混动变速箱通病

吉利混动变速箱的通病主要包括油泵供电欠压导致的挂挡不走、设计缺陷导致的动力消失或顿挫、高速失速问题、维修费用高昂以及质保政策不完善。 油泵供电欠压导致的挂挡不走：这一问题在吉利帝豪L雷神HIP等车型中较为常见。

吉利混动变速箱可能存在一些问题，但不能简单归结为通病。部分吉利混动车型的变速箱可能出现换挡顿挫的情况。这可能是由于变速箱控制逻辑不够精准，导致在不同工况下换挡时机把握不好，使得车辆在换挡瞬间动力衔接不顺畅，驾乘者能明显感觉到顿挫感。

一些吉利混动车型的变速箱可能出现顿挫感。在换挡过程中，动力衔接不够流畅，导致车辆有明显的顿挫，影响驾驶体验。还有部分车型存在异响问题，比如在行驶过程中变速箱传出异常的声音，这可能是内部零部件磨损或配合不当等原因造成。

变速箱油不足或质量不好：如果变速箱油不足或质量不好，可能会影响变速箱的正常工作；油量不足会导致齿轮摩擦力增大，而质量不好的油则可能会腐蚀变速箱内部零件，导致故障。

吉利四代帝变速箱豪通病

1、吉利四代帝豪变速箱的通病主要集中在CVT和双离合两种类型上，具体表现如下：CVT变速箱通病 钢带磨损：急加速时转速飙升但车速滞后，低速（40km/h以下）顿挫明显，高速行驶时可能伴随啸叫声。长期激烈驾驶会导致钢带打滑、磨损加剧，维修成本约8000-2万元。

2、核心故障原因 变速箱低温保护误触发：低温（如零下10℃以下）导致变速箱油粘度升高，电子传感器信号延迟，出现档位显示异常（D档显N档），属于吉利CVT变速箱的常见低温特性，部分车型需热车1-2分钟恢复。

3、吉利四代帝豪冬季挂D档显示N档不走车、故障灯亮且前窜，可能由档位信号系统故障、变速器控制模块问题、润滑油或内部元件故障、程序匹配问题导致，需针对性排查解决。档位信号系统故障传感器信号错乱、换挡机构卡壳、电池电压不稳或ECU程序异常是常见诱因。

4、吉利混动变速箱的通病主要包括油泵供电欠压导致的挂挡不走、设计缺陷导致的动力消失或顿挫、高速失速问题、维修费用高昂以及质保政策不完善。 油泵供电欠压导致的挂挡不走：这一问题在吉利帝豪L雷神HIP等车型中较为常见。

5、可能是变速箱电脑板故障。或者是车载ECU出现的假报警导致的。建议您去4S店消除故障码，或者对汽车软件系统进行检测，从而确定故障根源。

15款吉利帝豪用的是什么变速箱

1、手动挡车型：吉利自研5速手动变速箱2015款吉利帝豪手动挡车型搭载的是吉利自主研发的5速手动变速箱。这款变速箱采用传统机械结构，通过驾驶员手动操作换挡杆实现档位切换。其核心优势在于结构简单、可靠性高、维护成本低，且传动效率直接，动力损失较小。

2、四速。2015款吉利帝豪自动挡是四速，2015款吉利帝豪采用的是4at变速箱，这款变速箱的技术老舅通过四速进行档位转换，使车辆在行驶过程中的平顺性比较一般。在行驶过程中会有明显的抖动感，而且车辆的油耗相对是比较偏高的，但是这款at变速箱的质量非常稳定，非常的皮实耐造。

3、款吉利帝豪手动挡有5速和6速两种。5速手动变速箱配置在5L自然吸气发动机车型上，6速手动变速箱配置在3T涡轮增压发动机车型上。不论是2015的帝豪两厢还是三厢手动挡都是这样的。

4、对于15年上牌的吉利帝豪手动EC7，其发动机和变速箱质量是否可靠，成为了众多购车者关注的焦点。从空间配置角度来看，这款车具有一定的竞争优势，整体表现稳定，质量也得到了认可。尽管相较于合资车型存在一些差距，但其性价比极高，是值得考虑的选择。总体来看，帝豪EC7的性价比是其一大亮点。

5、这款车一共使用了两种变速器，一种是5速手动变速器，一种是cvt变速器。非常便宜的自动挡家用车基本都会用cvt变速器。Cvt价格便宜，结构简单，体积小，重量轻，所以这种变速器的制造成本很低。cvt的结构很简单。这种变速器只有两个锥形轮和一根钢链。

吉利双离合变速箱质量怎么样

1、稳定性：经过大量实际使用验证，吉利湿式双离合变速箱在稳定性方面表现良好，耐用性较高。质量保障：吉利与沃尔沃的合作研发也为其质量提供了一定保障。奇瑞湿式双离合：采用格特拉克技术：奇瑞湿式双离合变速箱采用了格特拉克的技术，这使得其在质量轻、能耗低方面表现出色。

2、长城汽车的双离合变速箱以DCT450型七档湿式双离合变速箱为代表，在燃油车领域表现极为出色。它具备95%的传动效率和高达450N·m的最大输入扭矩，7DCT还被评为全球十佳变速箱之一，扭矩承受能力达450牛米，使用寿命达30万公里。

3、长安和吉利的双离合各有优势，长安燃油动力DCT更可靠，吉利7DCT传动效率高但低速偶有顿挫，选择需结合具体需求。长安双离合：燃油动力DCT可靠性突出长安的双离合变速箱在燃油动力车型的DCT（双离合自动变速器）领域表现较为可靠。其技术经过长期市场验证，在换挡逻辑、平顺性以及耐久性方面有较好的口碑。

4、总体来说7速湿式双离合还是比较靠谱的。说道7速湿式双离合，就不得不提“大众神话”8 GTDI+7速干式双离合，不论高效换挡速度和传动效率，还是动力响应和燃油经济性，都属于同时期无敌的存在。而7速湿式双离合的种种优点也也吸引了包括长城哈弗以及吉利等自主品牌争相研发。

5、吉利的7速湿式双离合变速器在正常使用和保养的情况下是比较耐用的。首先，湿式双离合变速器相较于干式的，散热性能更好。吉利在这方面经过了诸多技术优化，其内部的离合器片浸泡在专门的变速箱油中，能有效降低工作时产生的热量，减少因过热导致的部件磨损和故障风险。

吉利混动变速箱与其他品牌的区别是什么

1、而一些其他品牌可能存在混动变速箱与自家车辆部分部件匹配不够精准的情况。吉利混动变速箱在适配性上的优势，使得车辆整体性能更稳定，驾驶体验更好，能充分发挥出吉利混动系统的综合效能。

2、混动技术差异：长城DHT：长城的DHT（Hybrid Dedicated Transmission）混动系统采用了两个挡位的设计。其原理基本上与手动变速箱相似，在自动切换挡位时，会利用电机将齿轮转速同步，然后通过一个自动操作的机构执行换挡动作。这种设计旨在提高动力传输的效率和平顺性。

3、技术差异化竞争：3挡设计突破日系混动“高速失速”瓶颈，全速域性能更均衡。品牌口碑支撑：吉利在混动领域的技术积累和产品迭代能力，增强消费者信心。总结：3挡混动电驱DHT Pro变速箱通过结构创新、模式优化和性能提升，成为吉利雷神混动系统的核心竞争力。

4、吉利雷神混动与丰田混动在核心技术路线、动力耦合方式、工作模式等方面存在明显区别。核心技术路线上，丰田混动采用功率分流式混联架构，核心是行星齿轮组，机械耦合发动机、发电机和驱动电机，让发动机动力实时分流，电机辅助调节发动机转速至高效区间，实现全速域油电协同。