at、cvt、双离合:谁是变速箱王者?一篇文章说透优缺点!

AT变速箱是均衡耐用的“老大哥”。优点在于平顺性好，换挡顿挫感小，技术成熟、质量稳定，能承受大扭矩，适用面广，从家用车到豪华车都有搭载。缺点是结构精密，制造成本高，传动效率低于双离合，油耗相对较高，换挡速度一般。适合追求稳定、偶尔越野或长途驾驶的用户，常见于美系、德系中高端车型。

从以上对比可以看出，DSG在油耗上与CVT相比并没有优势，实际加速能力也不一定有太大优势。

都说日系车小毛病少，可靠性不错。CVT变速箱平时并不愿意出毛病，虽然不如AT变速箱承受能力那么强，但是比起双离合变速箱来，它也算是耐用了。但是CVT变速箱有其自身的缺点。那就是一旦出现了毛病基本上很难维修，只能更换了。这对于家用轿车来说是一笔非常大的维修费用。

动力性能途观L：搭载0T EA888发动机+七速双离合变速箱，百公里加速10秒内，动力充沛，高速超车轻松，但双离合变速箱可能存在抖动问题。RAV4：采用0L自吸发动机+CVT变速箱，百公里加速超13秒，动力平顺性更好，城市代步油耗低，后期维护成本更低。

与其匹配的是TST 7速双离合变速器，满足真国六排放标准，工信部百公里综合油耗仅为5L。而吉利博越的8T发动机采用了铸铁材质，最大功率为135kW，只比荣威RX5高了一点，但百公里综合油耗却比荣威RX5整整高了1L，大大增加了车主的用车成本。

上海汽车工业（集团）（合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威）。2 东风汽车股份有限公司（东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康）。

CVT和AT哪个更好呢?

1、而CVT变速箱承受的扭矩较小，所以如果你追求大动力，它可能不是最佳选择。 使用方面：AT变速箱的换挡平顺性和动力传输直接性都很好，驾驶起来感觉非常棒。而CVT变速箱可以实现无级变速，加速平稳，如果你追求舒适性，它可能更适合你。 费用方面：AT变速箱的制造成本和维护保养费用相对较高，所以购车成本也会相应增加。

2、AT变速箱独一无二的长处就是在承载力量这方面，它的技术要比CVT变速箱愈加稳定。

3、AT、CVT和双离合究竟哪个更好，老司机告诉你答案 随着科技的不断发展，自动挡汽车成了汽车市场上的主流，大多数消费者在购买汽车的时候都会选择自动挡汽车。而自动挡汽车又有AT、CVT和双离合这三大类，让人看得眼花缭乱。那么新手司机在买车时，AT、CVT和双离合究竟该怎么选呢？今天就来给大家好好科普一下。

at和cvt变速箱哪个耐用

CVT变速箱在平顺性和燃油经济性上表现较好，但可靠性相对较弱；AT变速箱可靠性较高，但结构复杂维修成本高；双离合变速箱（DCT）换挡速度快、燃油经济性好，但干式双离合可靠性较低，湿式双离合可靠性较高但维修成本也较高。

CVT和AT在耐用性方面确实有明显差异，十万公里后AT耐用性优势显著。从结构与损耗来看，CVT变速箱依赖钢带/链条传动，长期使用问题较多。超过8万公里后易出现换挡顿挫、提速无力等状况，部分车型如奥迪CVT不到10万公里就需更换钢带，维修费用达1 - 3万元。而AT变速箱采用行星齿轮组传动，结构坚固。

CVT和AT变速箱在十万公里后的耐用性表现并非绝对，而是取决于使用场景、技术迭代和维护习惯。实测数据显示AT变速箱故障率整体低18%，但CVT通过技术改进已大幅提升可靠性，部分车型甚至能承受40万公里高强度使用。

这两种变速箱的差异如此之大,买自动挡的车主要注意了!

1、自动挡（AT）：有复杂行星齿轮组等结构，相比无级变速结构更复杂，体积可能更大，在燃料使用率方面通常不如无级变速。档位变化自动挡（AT）：把手动档换档方向改成直列运动，能实现自动运动，但仍由低速到高速一级级加减档。

2、无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡。如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。

3、从以上多个维度的排序可以看出，这三种自动变速箱虽然都具备自动换挡的功能，但存在较大差异。 首先，我们来分析优缺点较为明显的CVT和DCT变速箱。

4、换挡速度快：DCT变速箱采用两台变速箱合成一台的方式，换挡速度非常快，提高了驾驶的响应性。油耗低：由于传递效率高，DCT变速箱的车型油耗相对较低。成本低：DCT变速箱的结构成本相对较低，且专利保护不多，因此被广泛应用于德系和国产车型中。

5、手自一体可以手动控制变速箱档位，而自动档位只能切换到相应的驱动档位，变速箱的实际档位无法控制。综上所述，无论选择手自一体还是自动挡的车型，购买时最好提前详细了解这两款车型，然后可以选择去实体店体验一下驾驶体验，感受一下哪一种车，更适合自己。

新手买新车,自动挡中AT、CVT、DCT怎么选?

1、综合建议选AT：若预算充足，追求“省心耐用”，且对油耗不敏感（如丰田凯美瑞、本田雅阁的AT版本）。选CVT：若以城市代步为主，注重燃油经济性和平顺性（如日产轩逸、丰田卡罗拉）。选DCT：若喜欢驾驶参与感，且能接受低速顿挫（如大众高尔夫GTI、现代菲斯塔）。

2、AT、CVT、DCT是当前比较流行的自动挡变速箱，它们各有优势和劣势，驾乘体验也各有不同。 按照燃油经济性排序：CVT最优，DCT次之，AT最差；按照换挡平顺性排序，CVT最优，AT次之，DCT最差；按照稳定耐久性排序，AT最优，DCT次之，CVT最差；按照传动效率排序，DCT最优，AT次之，CVT最差。

3、如果是新手或追求平顺驾驶，AT和CVT是不错的选择，CVT更适合预算有限者；追求驾驶乐趣、常走山路的人，DCT能提供速度与激情，建议选湿式DCT；以日常通勤为主、注重经济实用的，CVT是最佳之选。不过，买车前一定要试驾，因为相同的变速箱在不同车型上的表现可能差异较大。

4、如果你追求驾驶乐趣和手动换挡的操控感，可以选择MT变速箱；如果你希望车辆稳定可靠且适应性强，AT变速箱是不错的选择；如果你注重驾驶舒适性和油耗表现，CVT变速箱可能更适合你；而如果你追求换挡速度和低油耗，同时不介意一定的故障率，DCT变速箱则是一个性价比较高的选择。

5、AT是自动变速箱，技术成熟，稳定可靠。它能自动根据车速和发动机转速来选择合适的挡位，驾驶起来既省心又省力。而且，AT变速箱的承受扭矩范围较大，适合各种不同类型的车辆。但是，相比DCT和CVT，AT变速箱的传动效率可能会稍逊一筹，燃油经济性也可能稍差一些。

6、AT、CVT、DCT、MT这几种变速器各有特点，不能简单说哪种绝对好，要根据不同需求来判断。AT技术成熟，换挡平顺，能适应多种驾驶场景，可靠性高，维修保养相对方便，适合追求舒适驾驶体验、对换挡平顺性要求高的用户。

纯干货!CVT和AT变速箱怎么选?两种变速箱的优缺点一次告诉你!

从经济性上来说，CVT变速箱更好，它的传动效率虽然比不上双离合变速箱，但是因为无极变速，可以让发动机最大程度地处于经济转速区间，所以能够取得实际比较省油的效果。AT变速箱的优缺点 AT变速箱的学名是液力自动变速箱，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，工作原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

动力系统方面，采用的是一台0L自然吸气发动机，匹配CVT的变速箱，给不了你激情，但四驱系统倒是蛮有亮点，采用动力扭矩矢量控制系统，简单来说它后轮的左右两边扭矩能在0：100-100：0之间随时调整，无论是雨雪路面还是干燥路面都能让车辆平稳，但越野什么的就别想了。

如果没有那么多预算，没有那么多高速跑，百想省油。0L的配置比5L汽油版度多了好几个配置，相对选择性更多。5L汽油版有2个配置。升级版的CVT，而且亚洲龙也不是一般的变速箱问，它一档升二档类似于AT变速箱，提速很快，驾驶过程也答非常平稳。

荣威i5采用的蓝芯发动机，为上汽海外研究基地的研发成果，算做上汽的自主研发产品，在国产发动机中属佼佼者，目前有三种排量的发动机，分别为0T、5T、0T，除0T为三缸机外，其他两款均是直列4缸，当前主要搭配在荣威和名爵两个品牌的车中。

另外，这款发动机匹配的是日产XTRONIC CVT变速箱。线性的动力输出，平顺的变速箱，整个动力总成的表现非常舒适平缓，非常适合日常驾驶。至于变速箱的具体性能？除了顺滑，就是顺滑。虽然它的升档是正的，这台CVT变速箱也能模拟7挡，但还是很难感受到换挡的感觉，所以还是忘了驾驶操控吧。这是为了你的家。