新款比亚迪f3自动挡变速箱怎么样?

首先，关于比亚迪F3的自动挡变速箱，它采用的是双离合技术。然而，在这个价格区间内，双离合变速箱的可靠性是一个值得关注的点。由于这种变速箱容易出现故障，且维修费用相对较高，因此，从省心和经济性的角度出发，建议选择手动挡车型。手动挡不仅结构相对简单，后期维修保养费用也较低，更适用于日常驾驶需求。

当车辆在换挡时，动力传输会出现短暂的不顺畅。比如在从低速挡换到高速挡时，会感觉车辆有明显的顿挫，就好像被轻轻踹了一脚一样。这主要是因为变速箱内部的换挡机构、油压控制等方面出现了一些小状况。可能是换挡电磁阀工作不够精准，导致油压调节不稳定，进而影响了换挡的平顺性。

变速箱耐用稳定：比亚迪的DCT双离合器变速器经过了长时间的实地测试，展现了其在技术研发方面的深厚底蕴和精湛工艺。这款变速箱的换挡速度快、平顺性好，且耐用性和稳定性得到了充分验证。从动力表现到变速箱的耐用性，比亚迪F3 6速自动挡车型都展现出了卓越的品质，让驾驶者更加放心。

比亚迪f3变速箱是CVT。CVT能实现无级变速，因此能根据车辆和路面实际情况，改变传动系统的传动比，使发动机在功率和燃油消耗率都在最佳范围内工作。CVT通过改变主起目前国内市场上常用的AT自动变速器通过液力变矩器实行无级变速，CVT的传动效率和燃油经济性都大大提高。

比亚迪F3搭载的变速箱是比亚迪自主研发的产物，它采用了DCT（双离合器自动变速器）技术。这种技术使得变速箱运行高效、平顺且可靠，能够带来更为顺畅的换挡体验，并提升燃油经济性。与传统的变速箱相比，比亚迪F3的DCT变速箱在换挡速度和响应速度上表现更为出色，更能满足驾驶者的需求。

比亚迪f3手动变速箱异响(比亚迪f3不踩离合变速箱异响)

比亚迪F3变速箱的异响包括：空挡位、低速车、发动机怠速、换挡拨叉槽磨损或换挡杆下工作面磨损。

润滑油黏度不当，如夏季过稀，冬季过稠，变速器工作时得不到良好润滑，应根据要求更换合适的润滑油； 缺油或齿轮油规格不符造成的，建议及时更换齿轮油.学会分辨属于合理响声的异响 汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。

比亚迪f3变速箱有异响的原因：如果在空档时变速箱内传出异响，而踩下离合器后声音消失，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响；如果切换其他档位是都有异响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应及时送到修理厂维修或者更换。

如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。 车门有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

比亚迪f3离合器异响的原因有以下几个； 1轻踩比亚迪f3离合器异响离合器踏板，离合器分离轴承和分离杠杆接触时，有明显的“沙沙”响声，可判断是离合器分离轴承发响。此时，可给分离轴承加注润滑脂，若加润滑脂后仍发响，则是分离轴承损坏。

比亚迪f3变速箱是什么型号

比亚迪f3变速箱是CVT。CVT能实现无级变速，因此能根据车辆和路面实际情况，改变传动系统的传动比，使发动机在功率和燃油消耗率都在最佳范围内工作。CVT通过改变主起目前国内市场上常用的AT自动变速器通过液力变矩器实行无级变速，CVT的传动效率和燃油经济性都大大提高。

比亚迪F3的发动机和变速箱分别源自不同品牌，展现其多元化配置。发动机采用比亚迪自主研发的BYD472QA型号，一款5L的强劲动力源，最大功率可达78kW，最大扭矩为145Nm，展现出强大的动力性能。

比亚迪 F3手动档匹配一款5挡手动变速箱，型号是JATCO公司生产的变速箱JATCO，这款变速箱是来自日本三菱。换挡时车身还算平顺，顺畅。另外，F3的离合器设计比较硬，行程较长，新手驾驶时离合器结合点比较容易掌握，还是比较容易驾驶的。

比亚迪F3搭载了BYD473QE，VVL可变气门升程发动机，匹配了5档手动变速箱，最大功率—转速5800r/min（rpm），最大扭矩—转速4800r/min（rpm），最高车速170km/h。

比亚迪F3的变速箱价格根据车型配置有所不同：手动挡车型：搭载的是来自日本三菱的5挡手动变速器，总成价格大约在2000~3000元人民币之间。

老款比亚迪F3车型的变速箱油标准容量因变速箱类型不同而有所差异：手动变速箱（MT）通常需要约1升变速箱油（以GL-4 75W-90规格为例）。实际更换时，若彻底放净旧油并清洗油底壳，用量可能接近5升。自动变速箱（AT）若配备4AT变速箱，标准容量约为5-7升（使用ATF-III或同级油液）。