断轴门还未过,2020款奔驰E级官宣涨价,你品你细品!

1、奔驰负面新闻影响：从2019年到2020年，奔驰负面新闻不断，如西安奔驰女车主维权、漏油门、铝换钢、奔驰E级断轴门等，口碑一落千丈。在此情况下，奔驰E级涨价显得任性，似乎未将用户看法放在眼里。疫情下车企不同举措对比：疫情影响下，全世界范围内零配件价格上涨。

2、不仅断轴门，国产E级还面临铝换钢等减配问题。为节省成本，其发动机盖、后备箱盖和四个车门都由铝合金材质减配为钢材，从而令整车重量比海外版本增加200kg。虽问题层出不穷，但作为奔驰的主力车型，E级销量一直居高，据乘联会数据，其2019国内全年销量同比增长2%。

新款奔驰E级发布,有望夏季全球上市

1、受疫情影响，原定于在三月举办日内瓦车展被迫临时取消，各大车企纷纷举办线上发布会。近日，奔驰在德国斯图加特举行了一场线上发布会，发布了新款E级车型。据悉，新车将于今年夏天在海外市场上市。外观方面，新款奔驰E前脸整体造型与现款车型基本保持一致，提供了普通版和运动版两种外观。

2、月25日，新一代梅赛德斯-奔驰E级（W214）迎来了全球首发！新车作为换代车型，各方面都进行了全面进化，完美诠释了新式豪华理念。

3、款奔驰E级混动版本于2025年11月7日正式上市。以下为详细信息：上市时间确定过程此前，关于2026款奔驰E级（包含混动版本，相关信息未单独区分时以整体车型上市时间为参考）的上市时间存在多种预测。有消息称其可能于2025年10月中下旬到月底亮相，也有预测表示会在10月下旬上市。

4、奔驰E300的上市时间因车型版本（进口/国产、燃油/混动等）和地区不同有所差异，以国内市场为例，主要分代次和改款上市时间如下：第九代E级（W212，2009-2016款） E300燃油版：2009年以进口形式进入国内，随后2010年国产长轴距版（北京奔驰）上市，搭载0L V6发动机。

5、近日全新一代奔驰E级正式发布，作为换代车型，新车整体相较于现款拥有较大的改变。国产全新长轴距E级轿车有望在2023年第三季度发布，随后在11月量产上市。外观设计方面，全新奔驰E级依旧提供两种版本的前脸造型，立标版车型突出豪华感，配备横向装饰的格栅；大标版车型突出运动感，配备奔驰星徽点阵式格。

6、月23日，2024款奔驰E级内饰官图正式发布，新一代E级豪华轿车将配备MBUX“超级”大屏和各种高科技配置，内置TikTok和自拍相机。今年晚些时候，这款重新设计的轿车将在海外率先上市，这将是一次彻底的改变，因为这款车型的设计宗旨是提供音乐、游戏和流媒体内容的“沉浸式娱乐体验”。

奔驰e新款上市时间在什么时候

1、最终，官方公布的实际上市时间为2025年11月7日，这一时间点成为了确定的信息。上市时间意义2025年11月7日这个上市时间节点，对于奔驰品牌以及消费者来说都具有重要意义。

2、月14日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级正式上市，官方指导价区间为490万-598万元。作为E级车的换代之作，奔驰在延续经典基因的同时，深刻洞察新一代中坚力量的多元化需求，新车在设计、尺寸、智能、安全等产品力上全面进化，再度提升产品尊贵体验，以全优产品力重新定义豪华轿车高价值标杆。

3、预计发布时间窗口 根据奔驰过往新车发布节奏，2026款E300大概率在2026年上半年亮相。这一推测基于两点：一是奔驰通常选择年初或年中推出主力车型以抢占市场；二是第三方机构预测（如Binz公司基于E级平台的加长车型计划2026年发布）。

4、奔驰E300作为梅赛德斯-奔驰E级车系的重要车型，其第十一代（即现款在售的第五代E级，内部代号W214）于2023年4月25日全球首次亮相，并于同年秋季在海外市场陆续交付。中国市场的长轴距版本（V214）则于2023年10月13日正式发布，预计2024年初完成国产化并上市销售。

奔驰E级中期改款发布,北奔E300el变身全球车

1、在此次中期改款中，奔驰E级将首次在全球范围内提供插电混动车型。这款插电混动车型搭载了0T四缸发动机与90千瓦电动机的组合，综合功率输出达到315马力、700牛·米，这一数据与北京奔驰E300 el完全一致。这意味着，北奔E300el将不再仅仅是中国市场特有的车型，而是成为了奔驰E级插电混动车型的全球版本。

2、在北京国际车展上，9月25日上市的 北京奔驰E级轿车也出现在展台上，新款北京奔驰E级共12款车型，官方指导价408-628万元。

3、近日，我们获取了北京奔驰E级插电式混动长轴距版的最新谍照。这款新车有望在今年正式发布，其名称定为E300eL。从谍照中可以看出，新车与传统一汽油版车型相比，最明显的变化在于尾部细节。后保险杠上新增了插电接口，便于为电池组充电。同时，E300eL的车标也清晰地表明了其身份。

4、今天给大家介绍的主角是新款北京奔驰E300eL，下面让我们一起来了解一下。

5、易车原创 日前，我们实拍到了北京奔驰E级插电混动车型E350eL，新车定位于中大型插电混动轿车，并在2021上海车展进行亮相，未来将与宝马5系PHEV车型一决高下。

6、日前，我们从相关渠道获得了北京奔驰E级插电式混合动力长轴距版的最新谍照。根据谍照，新车将命名为E300eL。根据此前的消息，该车有望在今年正式发布。从最新的谍照来看，新车相比传统汽油版最明显的变化在于尾部细节。后保险杠上设计了新的插电接口，为新车的电池组充电。

途锐R、奔驰E级PHEV成“新宠”,日内瓦车展新能源车型抢先看

作为大众品牌的旗舰SUV，途锐的一举一动也总是能够吸引到消费者的关注。此次日内瓦车展上，大众将推出的途锐R是途锐的高性能版车型，而且它还是一款插电混动车型，综合最大功率可462马力，综合峰值扭矩700牛·米。

另外途锐R的尾灯也进行了熏黑处理，包括下方车尾双边双出（外观看起来呈单个扁口设计）排气，彰显性能！值得一提的，与普通途锐最大的差别还有一点就是，原先“TOUAREG”被“R”标所取代，而途锐R的后备箱右侧增加了“eHYBRID”的标识，证明着这是一台插电混动车型的身份。

途锐R是大众集团宣布即将推出的一款插电式混合动力版本车型，标志着途锐系列正式步入新能源行列。以下是对途锐R的详细介绍：动力系统：途锐R基于2018款车型进行升级，动力系统由一台0L V6 TSI发动机和一台电动机组成。

动力部分，全新途锐R搭载一具0L V6涡轮增压引擎+电机+11kwh锂电池组组成一套PHEV插电混动系统，整套系统的综合功率输出462马力，峰值扭矩700牛米，匹配8速Tiptronic手自一体变速器，极速被电子限速在250kph。

途锐R？PHEV将搭载一台功率为100kW（136马力）的电机和一台功率为250kW（340马力）的V6涡轮增压TSI发动机，系统综合功率达到340kW（462马力）。在纯电动E-MODE模式下，能够以最高140公里/小时的速度行驶。Brandst？tter表示，2020年内，大众汽车品牌将向市场投放共计4款插电混合动力车型。