新款凯迪拉克CT6的通病是什么?

新款凯迪拉克CT6的通病主要包括储物格空间过小、后排座椅中间凸起严重以及车辆通过性差。储物格空间过小：新款凯迪拉克CT6的储物空间设计不够合理，空间相对较小，这导致车主在存放物品时可能会感到不便，无法满足日常储物需求。

新款CT6的通病主要是汽车出现异响。异响可能来源于车辆的多个部位，包括但不限于：悬挂系统：由于新款CT6采用了较为复杂的悬挂系统，某些部件可能会因磨损或装配不当而产生异响。内饰部件：车内的塑料件、装饰板等可能会因温度变化或长时间使用而发生松动，从而产生异响。

新款CT6的通病主要是汽车异响。这一问题可能由以下原因引起：悬挂系统问题：悬挂系统的部件老化或损坏可能导致异响。制动系统问题：制动盘、制动片或制动卡钳等部件的异常磨损或损坏也可能引发异响。传动系统问题：传动轴、差速器等传动部件的故障同样可能导致异响问题。

凯迪拉克CT6方向机故障被一些用户认为是通病。方向机故障现象 凯迪拉克CT6的方向机故障主要表现为方向跑偏，即车辆在行驶过程中，即使方向盘保持正中，车辆也会偏向一侧行驶。这种现象不仅影响驾驶的舒适性，还可能给驾驶带来安全隐患。

新款凯迪拉克CT6的通病是：储物格空间过小；后排中轴的凸起厉害，后排座椅中间不能够坐人，降低舒适性；车辆通过性差，在坑洼路面或过减速带时，稍有不小心会剐蹭底盘。以凯迪拉克CT6的2021款28T时尚型为例：其是一款中大型4门5座三厢车，搭载10挡手自一体变速箱，油箱容积为72l。

凯迪拉克CT6曾被指出存在一些方向相关的问题。部分车主反映，CT6可能出现方向盘转向沉重的情况。这有可能是转向助力系统出现故障，比如助力电机故障、助力泵问题等，影响驾驶操作的便利性。还有，转向时可能会有异响。原因可能是转向柱的零部件磨损、球头松动等，导致在转向过程中发出异常声响。

ct6新老对比

CT6新老款对比主要体现在价格、配置、内饰和销售策略方面，新款在价格下探、配置优化、内饰升级和促销政策上更具优势。价格方面，新CT6采用“一口价”策略，价格区间大幅下探。入门版售价降至30万元以内，顶配价格比老款入门价降低近3万元。老款价格区间为397-497万元，新款价格竞争力显著提升。

凯迪拉克CT6新老款核心差异集中在2025款改款升级，主要体现在内饰、车机、配置及定价策略上，外观和动力延续老款核心设计。核心升级亮点（2025款 vs 老款） 内饰新增配色新增「云端谧境白色内饰」，采用Fine Nappa菱纹工艺真皮+天然白栓木+拉丝真铝饰条，提升豪华感（老款无此配色）。

总的来说，从产品力来看，新一代凯迪拉克CT6既有颜值，也有舒适性，豪华感也不低，再加上较好的行驶质感，也算得上是一款豪车。

外观方面，原先CT6的前脸过于严肃像是一个总是拄着拐杖的老管家，而这次换新颜之后一下子就有当打之年少主的感觉了。整体外观继续沿用家族式钻石切割设计，盾牌式中网尺寸更大，内部则辅以黑色网状元素进行点缀，运动感更加明显。

新款CT6的通病有哪些?

1、新款CT6的通病主要包括以下几点：储物空间紧凑：新款CT6的储物空间设计相对紧凑，可能无法满足驾驶者日常携带较多小物件的需求。这对于喜欢车内整洁且需要存放多种物品的驾驶者来说，可能会带来不便。中控台触控按钮为主：虽然新款CT6的中控台设计科技感十足，但物理按钮的缺失可能会降低驾驶过程中的可靠性和实用性。

2、首先，新款CT6的储物格空间相对较小，这可能会给部分用户带来不便。虽然车内储物空间对于豪华轿车而言并非首要考量因素，但合理的储物设计无疑能提升驾驶体验。其次，中控多采用触控按钮而非物理按钮。虽然触控技术代表了一种现代科技感，但部分用户可能更倾向于传统的物理按钮，认为它们操作更为直观和可靠。

3、新款凯迪拉克CT6的通病主要包括储物格空间过小、后排座椅中间凸起严重以及车辆通过性差。储物格空间过小：新款凯迪拉克CT6的储物空间设计不够合理，空间相对较小，这导致车主在存放物品时可能会感到不便，无法满足日常储物需求。

4、新款CT6的通病主要包括以下几点：储物空间紧凑：新款CT6的储物空间设计相对紧凑，可能无法满足日常出行中的所有物品存放需求，给使用者带来不便。物理按键缺失：虽然触控按钮设计时尚，但缺少物理按键可能让部分驾驶者觉得在操作上不够实用和稳定，影响驾驶体验。

新款旗舰凯迪拉克ct6离地间隙

新款旗舰凯迪拉克CT6的最小离地间隙因车型和配置不同存在差异，空载时为113mm，满载时为104mm；2025款标准版满载最小离地间隙为104mm，高配车型（如搭载MRC电磁悬架版本）最小离地间隙提升至113mm。凯迪拉克CT6的最小离地间隙并非固定值，而是会受到车型、车辆状态以及配置等多方面因素的影响。

凯迪拉克CT6的底盘高度整体约为15厘米，其中前轮最低处约为11厘米，最小离地间隙为111毫米。以下是对其底盘高度的详细科普：底盘高度在豪华轿车中的水平凯迪拉克CT6的底盘高度在豪华轿车领域处于中等水平。这一设计既兼顾了车辆行驶的稳定性，又保证了日常使用的通过性。

凯迪拉克CT6在空载状态下的最小离地间隙为113mm。这意味着，当车辆未装载乘客或货物时，其底盘距离地面的高度为113mm。这一设计有助于车辆在良好路况下保持稳定的操控性和乘坐舒适性。

凯迪拉克CT6的底盘离地间隙约为13cm（130mm）。这一间隙数据在同类车型中处于中等水平，既保证了车辆的一定通过性，又兼顾了行驶稳定性和操控性。不过，需要注意的是，实际离地间隙可能会因车辆配置的不同而有所差异。

CT6是凯迪拉克旗下的一款中大型豪华轿车，其底盘离地间隙因具体车型和配置不同会有所差异。根据通用汽车官方数据，CT6的 最小离地间隙约为120-130毫米（空载状态下）。这一设计兼顾了公路行驶的稳定性和通过性，符合豪华轿车的定位。

凯迪拉克CT6的底盘高度为15cm。以下是关于凯迪拉克CT6底盘高度的进一步说明：设计考量：这样的底盘高度设计旨在确保车辆在提供舒适性和操控性能的同时，也具备良好的通过性。

新款CT6通病是什么?

1、新款凯迪拉克CT6的通病主要包括储物格空间过小、后排座椅中间凸起严重以及车辆通过性差。储物格空间过小：新款凯迪拉克CT6的储物空间设计不够合理，空间相对较小，这导致车主在存放物品时可能会感到不便，无法满足日常储物需求。

2、新款CT6的通病主要包括以下几点：储物空间紧凑：新款CT6的储物空间设计相对紧凑，可能无法满足驾驶者日常携带较多小物件的需求。这对于喜欢车内整洁且需要存放多种物品的驾驶者来说，可能会带来不便。

3、新款CT6的通病主要包括以下几点：储物空间紧凑：新款CT6的储物空间设计相对紧凑，可能无法满足日常出行中的所有物品存放需求，给使用者带来不便。物理按键缺失：虽然触控按钮设计时尚，但缺少物理按键可能让部分驾驶者觉得在操作上不够实用和稳定，影响驾驶体验。