法士特12档变速箱高速变低速好打齿的响声是怎么回事?

答案：法士特12档变速箱高速变低速出现好打齿且有响声，可能有多种原因。 同步器故障：同步器磨损或损坏，会导致在换挡时，齿轮不能同步啮合，从而产生打齿和响声。比如同步器的摩擦锥环磨损过度，就无法有效使齿轮同步。

法士特12档变速箱高速变低速时出现打齿响声，主要与阀体脏污、操作不当、油温油质问题或机械部件故障有关，具体原因及处理建议如下： 阀体脏污导致油压异常变速箱油长期未更换会导致油泥堆积，堵塞阀体内部油路，造成油压调节失灵。

答案：法士特12档变速箱高速变低速出现好打齿并伴有响声，可能有多种原因。 同步器故障：同步器磨损或损坏，会导致在换挡时齿轮不能很好地同步啮合，从而产生打齿和响声。比如同步环磨损过度，就无法有效使待啮合齿轮转速同步，增加打齿概率。

阀体脏污：变速箱油长期不换，油泥堆积会导致阀体卡滞，影响油压调节，从而在低速行驶或换挡时产生异响。建议每5-8万公里更换一次变速箱油，以保持变速箱的正常运行。 换挡操作不当：驾驶员在换挡时，如果操作不当，如降档时没有补油或离合器抬放过快，就会听到打齿声。

一般噪音异响有几种：一种是敲击声，或者说发“啃”的声音，这一般是由于齿面撞击造成剥落，打齿或是齿面局部严重磨损所至。轴承“散架”或是严重破损也会产生这种异响在低速运转时十分明显。

法士特变速箱12速怎样分快慢

1、法士特12速快箱和慢箱的速度差异主要取决于其设计和应用场景。快箱通常设计用于需要更高速度和更快加速性能的车辆，而慢箱则更注重扭矩输出和低速稳定性。具体速度差异分析 型号差异：不同型号的法士特12速变速箱，其快箱和慢箱的速度差异可能有所不同。

2、法士特变速箱12速是一款常用的变速箱，其分快慢的方式如下：首先，需要明确法士特12速变速箱的高低档转换操作。在进行高低档转换时，必须将主箱置于空档位置。对于单H操纵结构的变速箱，需要先进行预选，然后再扳动预选阀进行高低档切换。而对于双H操纵结构的变速箱，可以在空档位置进行高低空切换。

3、在法士特12档变速箱中，高低档的转换需要将主箱置于空档，如果是单H操纵结构，则需要先预选档位，再通过扳动预选阀进行高低档的切换；如果是双H操纵结构，则需要在空档时进行高低空切换，完成副箱的高低档转换后再进行主箱的挂档。

4、档位划分：法士特十二档变速箱通过高低档的切换，将十二个档位分为了低档区和高档区。在低档区，车辆适用于起步、爬坡或重载等需要大扭矩的场合；而在高档区，车辆则适用于高速行驶、轻载或平坦道路等需要高速度和低油耗的场合。

5、在快箱状态下，发动机转速较高，扭矩输出较小，车辆行驶速度较快，但牵引力较弱。一般用于高速公路、市区道路等行驶情况。在驾驶法士特变速箱的商用车时，需要根据实际情况选择慢箱或快箱档位，以确保行驶安全和车辆性能。具体选择的档位取决于路况、负载、坡度等因素，需要根据实际情况进行判断和调整。

6、带超速档的法士特后边带A就是快箱比如12JS160T速比是1要是12JS160TA速比就是0.78。法士特，全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成，注册资本5亿元，资产总额30亿元，是生产重型汽车变速器、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件为主的大型专业化生产基地。

十二速法士特变速箱加多少升齿轮油

十二速法士特变速箱加16升齿轮油。十二速法士特变速箱：12JS系列重型汽车机械变速器，综合吸收了国内外多种先进变速器的优点，是经法士特公司变速器科研机构潜心研究、开发，完成的一款大功率、高负载、低故障率的先进的双中间轴系列变速器。齿轮全部采用齿根大圆弧优化设计，所有前进档均带有双锥面锁环式同步器。

法士特变速箱的十二速系列，配备了16升的高效齿轮油，确保传动系统的顺畅与耐用。12JS系列重型汽车机械变速器，是法士特公司精心研发的高性能产品，集国内外先进变速器的优点于一身。这款变速器采用了独特的齿根大圆弧优化设计，所有前进档均配备了双锥面锁环式同步器，确保了换挡的平稳与可靠性。

法士特十二速变速箱需添加16升齿轮油，这款变速箱是法士特公司科研机构精心研发的杰作，它集国内外先进技术于一体，是大功率、高负载且故障率低的双中间轴系列变速器。其齿轮采用齿根大圆弧优化设计，所有前进档均配备双锥面锁环式同步器，体现了其高级特性。

齿轮变速箱添加的油量通常在4-6升，但具体添加量需根据车型、变速箱型号及换油方式确定。以下为详细说明：基础油量范围常规车型的齿轮变速箱油量通常为4-6升，这一范围适用于多数家用轿车及轻型车辆。