标致408.本田凌派那个好点,同价位的车有那些好

市区开开就选菲翔，自动挡省心，而且外观优雅，配置够高，动力也不错，空间上够大。MG6小众车，保养保值性都不好。不推荐。日本车不推荐。科鲁兹车型比较老了，等换代把。朗动和K3一个平台的，内饰上K3做工更好，配置也更好。308不推荐，4AT该淘汰了。

数据显示，标致408无论是外形还是空都比凌派大。标致408和凌派哪个更好哪个车更值得入手安全部件标致408拥有独创的6+X安全系统，可以照顾到驾乘人员安全的方方面面。这套系统包括EVA紧急制动辅助系统、博世1版ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、TSC牵引力控制和ESP电子稳定系统。

标致408 舒适性特点：标致408在空间表现上非常出色，内饰设计与中型车相比毫不逊色，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。其他优势：动力表现强劲，6T发动机性能优越，适合追求驾驶体验的年轻用户。朗逸 舒适性特点：朗逸拥有越级的空间体验感，乘坐舒适，同时大众汽车的档次感也在朗逸上得到了充分展现。

雷凌，它的外观设计很好地迎合了年轻化、运动化的主流，对年轻消费者来说还是挺有吸引力的。至于空间方面，虽然轴距数据没有特别突出，但在一些细节设计上很好地予以了补充，整体空间表现还是能够令人满意的。而在配置方面，除了比较常规的GPS导航、蓝牙这类功能，该车在安全辅助驾驶方面也下足了功夫。

换代后全系三缸,年销涨至15万+,本田凌派为何这么受欢迎?

当然，这离不开本田在国内强大的口碑基础以及品牌号召力。另一方面，新一代凌派在上市后定价也有较大的下探，入门价格突破到了10万以内，只需要98-198万元，更加亲民的价格再次降低了购买门槛，确实会更加吸引消费者。此外，新凌派在设计上面提升也很明显，更加运动的外观让它有了小雅阁的称号，内饰也更加简洁上档次。

更换三缸机后，别克英朗和本田凌派销量一跌一涨，主要原因是产品更新换代时“升级”幅度不同，而非三缸机本身。具体分析如下：三缸机并非销量变化主因别克英朗：搭载0T和3T三缸发动机，3T车型动力水准超越同级别很多四缸自然吸气发动机车型，从发动机到油门调校激进，百公里加速时间在9s以内。

综合来看，本田的三缸机在日常使用上似乎也并没有比别克更强，之所以销量“一跌一涨”，更主要还是产品更新换代时“升级”的幅度不同。何况全新英朗随着优惠幅度的加大，也已经能够稳定月均2万+的销量水准，说明其在消费者心目中的形象还是比较稳固的，而这是本田凌派短时间内难以达到的。

东风本田再推姐妹车,对标凌派的东本享域能否热销?

1、享域能否热销取决于多方面因素，目前来看其具备一定热销潜力，但也有需要面对的挑战。具体分析如下：外观设计符合年轻消费者需求 享域借鉴了东风本田INSPIRE的设计理念，黑色的横向进气格栅与扁平的LED大灯相连，配上大尺寸前保险杠，营造出强烈的运动气息。

2、东风本田享域若定价在9-13万元左右，且配置合理，有望实现热销。以下从产品实力、市场基础、竞争环境等方面进行分析：产品实力方面外观：整体设计基本延续凌派风格，但细节调整使其更具特色。

3、然而，凌派在终端市场有优惠，享域作为新车上市初期鲜有优惠，因此享域在价格上并不具备明显优势。产品力对比：车身尺寸：享域与凌派完全相同，可以说是同一款车不同厂商生产。外观方面：除了东风本田标志性前脸和尾灯等细节变化外，享域基本延续凌派外观造型设计。

新一代的广本凌派如何?值得入手吗?

广本凌派0T车型在动态试驾中确实能带来类似弹射起步的感受，主要得益于其涡轮介入早、爆发力强的动力特性。 以下为具体分析：动力储备与涡轮介入：凌派0T发动机的动力储备超过市面上不少6L自然吸气发动机。在中低转速区间，涡轮介入更早且及时，强悍的爆发力能带来类似弹射起步的推背感。

基于飞度底盘强行拉伸至轴距2730mm，车身严重变形，只能实用小轮胎！新一代的凌派惊喜满满，是很值得购买的。9月27日，新一代凌派正式上市，售价区间为98-198万元。

该车安全配置方面中规中矩，算不上丰富，但都非常实用。该车配备主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，侧气帘，胎压监测，安全带未系提醒，儿童安全座椅接口，车身稳定系统，并线辅助，车道偏离预警，前方碰撞预警，车道保持辅助系统，倒车雷达，倒车影像等。

安全配置：尽管新凌派在许多方面都往精致化、高端化的方向去发展了，但本田的高端化路线依然偏向于感官上的升级，而非像丰田一样往高科技配置和安全方面去实现高端化。例如主动刹车、车道偏离等配置，依然是中高配车型的专属。

广本凌派这款车整体不错，还算值得买的：全新凌派外观采用了与全新雅阁相似设计语言，前脸纹理丰富，U型大嘴设计，上方加入镀铬饰条，中网蜂窝状格栅覆盖面积更大。大灯采用全新设计，均为LED光源，符合现代潮流。侧面采用双腰线设计，层次感很足。