国内主机厂分布图(最新版)

湖北武汉有东风风神、东风本田（2个厂）、神龙（3个工厂）、东风雷诺、东风新能源、银隆、上汽通用。襄阳有东风因菲尼迪、东风日产、东风股份、众泰的鸿太阳、宝骐（待建）、御捷（待建）、众泰、福田（工程机械）、神龙（动力总成），襄阳雅致。十堰有东风重卡、东风小康、三环，大运卡车。荆门有长丰猎豹。

版《中国航空试验测试企业分布图》由航空产业网于2025年3月25日修订编制完成，该图在2024年版基础上补充收录近二十家产业相关企业，系统梳理了航空测试企业的地理分布、测试类别及所有制结构。筛选标准：以专业试验测试企业或第三方测试企业为主，排除主要服务自身需求的主机厂所。

陕西：位居第二，是全国航空航天产业资源最为集中的地区。在主机厂所的牵引下，航空复合材料产业链根基厚实，在碳纤维复材机体结构件制造、陶瓷基复材制造、碳碳基复材制造等领域均有行业领先企业。上海和浙江：位居第三与第四，在我国长三角区域，航空复合材料制造已有产业集群化发展雏形。

主机厂，比亚迪、五菱依旧强势 比亚迪以一敌十，新能源乘用车销量达到162214辆 7月份比亚迪汽车销量再创新高，达到162530辆，同比大涨181%。其中新能源乘用车销量达到162214辆，同比增长187%，在新能源汽车市场可谓“以一敌十”。截至7月份，比亚迪汽车累计销量已经超过80万辆。

下游：特斯拉、蔚来、比亚迪等主机厂通过规模化采购中游产品，降低电控系统成本，反哺上游技术迭代。产业链协同效应显著：上游元器件性能提升（如IGBT模块耐压等级提高）→中游电机控制器功率密度增长→下游整车续航里程增加→市场需求扩大→产业链各环节规模效应显现。