我这款是45顶配，轮毂是19的，配上红色卡钳，运动气息很足，之前也开过老A4，18和19的轮毂其实真没感觉到什么舒适性的差别，19的轮毂也确实看起来要帅气很多。？再说说A4L适时四驱这方面的一些看法，之前看了评论区感觉有一些小白是不是搞不懂全时，适时，分时四驱这三个的区别，我也懒得科普。
这和宝马330版本的车型相似，不仅如此，在市面上销售的绝大部分车型，购买高配和顶配的人群还是比较少的，对于新款奥迪A4L而言，45TFSI动力版本的车型，主要针对追求动力和操控性的消费者而进行打造，相比老款的奥迪A4L有着比较大的区别。
转向手感：奥迪的电子转向手感一直备受争议，A4L也不例外。运动模式下较重的阻尼和“粘”的手感并不太受人喜欢，这是需要改进的地方。静态表现 内饰设计：尽管A4L的内饰设计已经存在多年，但在实用性和操作的顺手程度上仍然不过时。
奥迪新款Q7三款限量车型已正式开启预定，厂商指导价为698万-988万元，具体车型及配置信息如下：限量车型及售价 0T限量版：售价698万元，限量577台。0T黑武士限量版：售价80.88万元，限量177台。0T至尊限量版：售价988万元，限量77台。
先期推出三款车型：全新奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动限量版、全新奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型、全新奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型，预售价格区间为70万-87万元。三款预售专享版车型：全新奥迪Q7 55 TFSI quattro S line至尊预售专享版，售价998，800元。
奥迪新款Q7三款预售车型配置情况如下：共同配置三款车型均标配全景天窗、S line运动外观套装、前排座椅加热、前排座椅电动调节、奥迪虚拟座舱、4区自动空调以及全景摄像头等。
新款奥迪Q7将于今年4月份正式上市，先期推出三款专享版车型，预售价区间为698-988万元，提供0T和0T两种动力选择。外观方面新款Q7在旧款造型基础上对部分细节进行修改。换装八边形一体式中网，中网内部加入6根垂直镀铬条作为装饰，视觉感受更为彪悍。
1、奥迪通过新款车型发布、跨界红人联动、未来引力场打造等举措，精准契合新生代消费者需求，实现品牌年轻化转型与粉丝深度互动。
1、动力方面，新款奥迪A6L全系换装了RDE发动机，和之前的发动机比增加了颗粒捕捉器。
2、作为常规小改款，2023款改款奥迪A6L主要是换装了全新型号的发动机，通过增加颗粒捕捉器实现了污染物的低排放。新车此次共推出12款配置，售价区间479~668万元，接下来车叔将重点针对0T动力版本车型进行详细对比分析，看看哪款性价比更高一些。
3、不带颗粒捕捉器的情况：部分入门级或者特定配置组合的车型可能没有配备颗粒捕捉器。这可能是出于成本控制、车型定位等多方面因素的综合考量。总体而言，在选择2025款奥迪A6L时，如果比较在意颗粒捕捉器相关问题，可以进一步咨询经销商，了解具体所选车型是否配备，以及其对车辆使用和维护可能产生的影响等。
4、款奥迪A6L部分车型带有颗粒捕捉器，部分车型没有。一般来说，搭载0T低功率发动机的车型可能没有颗粒捕捉器，而搭载0T高功率发动机以及0T发动机的车型通常配备了颗粒捕捉器。颗粒捕捉器的作用是收集和过滤发动机排放的颗粒物，以减少尾气中的污染物排放，符合更严格的环保标准。
5、动力部分，新款奥迪A6L全系切换为RDE（RealDriveEmission）发动机，即发动机增加了颗粒捕捉器，满足国六b排放标准，继续提供0T低功/高功率、0T发动机版本。
新款奥迪A4L加量大于加价，整体物有所值，部分车型性价比提升明显，更值得购买。具体分析如下：新款奥迪A4L升级亮点外观变化堪比换代进气格栅变成家族时髦的六边形大格栅，更大更扁平，前杠模具重新制作。动感型采用RS车型同款钛黑蜂窝状进气格栅，进气口为獠牙状契型，配哑光铝制装饰框和红色刹车卡钳，还有原厂哑光灰漆面。
不过，这并不代表quattro系统的价格门槛变低了，新A4L从40 TFSI的豪华动感型/致雅型开始配备quattro，指导价为338万元，相比老款的价格门槛，反而高了1000元。 而对于那些想同时拥有45TFSI高功率发动机和quattro四驱的小伙伴，价格门槛就更高了，因为新A4L的45TFSI版本，指导价为368万元。
年11月奥迪A4L终端售价确实大幅下探，部分版本21万左右可提车，性价比处于历史高位，但需结合需求判断是否值得入手。
昨晚，新款奥迪A4L正式上市，新车共推出9款车型，售价区间为30.58-368万元。一些细心的网友发现，新款车型的起售价竟然比老款车型上涨了9万元，纷纷指责奥迪不厚道。事实真的是如此吗？奥迪开始了肆无忌惮的官方加价行为？当然不是！看完配置表后你会发现，这9万元物超所值。
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