拆卸变速箱：先把轮胎拆了，抽出半轴，缓慢抬下别克君越变速箱，防止刮碰。检查维修电脑总成：拆掉君越变速箱的电脑总成并进行拆分，检查是否损坏。若损坏，需换用改进的君越变速箱电脑进行修复。改进的电脑上电磁阀材质明显优于原厂。检查机械部件：取下君越变速箱中壳，查看内部机械部件。
点火系统异常 原因： 火花塞老化：电极磨损、积碳严重，导致点火能量不足； 点火线圈故障：线圈老化或绝缘损坏，无法产生足够高压电； 点火正时偏差：正时链条/皮带松动或跳齿，导致点火时间不准。
不仅限于别克君越：许多通用车型，如科帕奇和君威，由于搭载了相同的4发动机，也可能遇到相同的故障。故障代码：常见的故障代码为P0010-00（进气凸轮轴位置执行器电磁阀调节电路）和P0013-00（排气凸轮轴位置执行器电磁阀调节电路）。
别克君越的三个通病分别是整车异响、变速箱问题和发动机及燃油系统故障。整车异响方面，常见的有刹车滋滋声、中控电流声以及车速70迈时右侧A柱口哨声。刹车滋滋声多是因为刹车盘材质过硬；中控电流声和A柱口哨声通常是部件松动或者密封不严导致的。而且4S店的常规处理方法很难将这些异响问题根治。
别克君越存在一些较为常见的情况。 **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时会出现顿挫感，尤其在低速行驶频繁换挡时较为明显。这可能是由于变速箱内部的油压控制、换挡逻辑等方面存在一些调校不够精准的地方，导致动力传递不够平顺。 **车内异味**：新车可能会出现一定程度的车内异味。
别克君越常见的一些问题包括： **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时可能会出现顿挫感，影响驾驶的平顺性。这可能是由于变速箱内部的油压控制、换挡逻辑等方面存在一些调校问题，导致在不同工况下换挡不够顺畅。 **车内异味**：新车可能会有一定的异味。
别克君越治不好的通病：整车异响、燃油经济性一般、紧急避让能力一般、初段动力输出调教过于敏感、低速行驶变速箱闯动。整车异响。不少车主反馈，存在刹车滋滋的响声，行驶途中中控有电流声，车速到70迈右侧a柱有口哨声，去4S店检查说刹车盘硬，急刹几次就好，结果试了好多次还是异响。
别克君越的通病主要包括整车异响、燃油经济性一般、紧急避让能力一般、初段动力输出过于敏感、低速行驶变速箱闯动、高速减速变速器有拖拽感、制动系统刹车脚感一般、转向手感逻辑单5排量动力总成动力不足以及驾驶位座椅人体工程学模型一般等问题。首先，整车异响是许多车主反映的一个问题。
如果自动挡变速箱换挡有顿挫感，而且很久没有换油了，那么你首先换一次变速箱油试一试，看看有没有好转，如果有就说明是变速箱油的问题，如果没有什么作用有可能会是液力变矩器或滑阀箱的电池阀有问题，那就需要对变速箱进行维修了。变速箱油久未更换的危害 久未更换变速箱油，会使变速器出现异常磨损、油品变质严重等问题。
变速箱程序问题2016款6AT车型的TCU（变速箱控制单元）程序在低速（10-30km/h）换挡时逻辑不够智能，易导致换挡顿挫。建议前往4S店升级最新TCU程序，多数车主反馈升级后顿挫明显减轻。此操作成本较低且效果显著，是优先推荐的解决方案。
异响问题！-- 君越车型的变速箱异响可能源于内部零部件的磨损、松动或者损坏。在这种情况下，车主应尽快将车辆送到4S店或专业维修点进行检查，以确保行车安全。另外，变速箱油的老化也会导致异响，定期更换新鲜的变速箱油至关重要，以保证其顺畅运行。
变速箱顿挫：通用6速干式双离合变速箱可能出现换挡顿挫或异响，尤其低速行驶时。定期更换变速箱油（建议每4万公里）可缓解。 电子系统偶发故障：如中控屏卡顿、倒车影像延迟等，可通过系统升级解决。10万公里以上：涡轮增压器渗油：密封件老化可能导致轻微渗油，需检查涡轮管路及密封圈。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
别克君越5T车型出现变速箱故障灯亮并报“与变速箱失去信号”的问题，通常涉及以下可能原因及解决方案：常见故障原因变速箱控制模块（TCM）故障 TCM是变速箱的核心控制单元，若其供电、接地线路接触不良或模块本身损坏，会导致信号丢失。 典型表现：间歇性故障灯亮、换挡延迟或无法换挡。
别克君越2016款在20迈左右低速行驶时出现顿挫，主要与变速箱程序、硬件状态及驾驶习惯相关，可通过针对性措施改善。变速箱程序问题2016款6AT车型的TCU（变速箱控制单元）程序在低速（10-30km/h）换挡时逻辑不够智能，易导致换挡顿挫。建议前往4S店升级最新TCU程序，多数车主反馈升级后顿挫明显减轻。
款别克君越在20迈左右出现低速顿挫，可能有以下原因： 变速箱问题：这款车配备的变速箱，如果内部的电磁阀、摩擦片等部件出现磨损或故障，可能会导致换挡顿挫。比如电磁阀控制换挡时机不准确，就容易在20迈左右出现顿挫感。
款别克君越在20迈左右出现低速顿挫，可能有以下原因： 变速箱问题： - 这款车配备的变速箱可能存在内部磨损。比如液力变矩器内部的锁止离合器工作不良，在20迈左右的工况下，就容易出现动力传递不顺畅，导致顿挫。 - 变速箱油的状况也很关键。
变速箱程序问题2016款6AT车型的TCU（变速箱控制单元）程序存在设计缺陷，低速（10-30km/h）换挡时逻辑不够智能，易导致顿挫。建议前往4S店升级至最新版本TCU程序，多数车主反馈升级后顿挫明显减轻。程序优化后，变速箱换挡时机更精准，可减少因逻辑冲突引发的顿挫。
别克君越整体可靠性较好，常见故障多与使用场景和易损件老化相关，并非“容易坏”核心故障分析 变速箱问题： 早期2016款6AT车型存在低速换挡顿挫，投诉占比27%； 2020年换装9AT后大幅改善，平稳驾驶且定期换油（6万公里/次）的用户，15万公里内大修率仅1%。
1、别克全新君越报变速箱故障可能存在两种情况，一是变速器换挡互锁开关电路性能问题，二是通用一代二代6AT变速箱的通病问题。变速器换挡互锁开关电路性能问题当仪表提示维修变速箱，且读取故障码为P17A9时，这表明变速器换挡互锁开关2电路出现了性能方面的问题。
2、变速箱线束磨损、插头氧化（尤其是TCM插头）或虚接，可能中断信号传输。 需重点检查发动机舱与变速箱连接的线束（如靠近高温区域的线路）。传感器失效 输入/输出轴转速传感器：信号异常会直接触发故障码。 档位开关（TR传感器）：接触不良可能导致信号丢失。
3、变速箱故障可能会影响到车辆的正常驾驶，包括起步、加速、行驶以及应对不同路况时的表现。若不及时处理，这些故障可能会进一步恶化，对您的驾驶安全和车辆性能造成严重影响。因此，我们建议您在收到此警示后，尽快联系专业的汽车维修服务中心进行检查和维修。
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