价格15000-40000元。本本田CB400是本田公司生产的四汽缸摩托车。做为街车来讲,比ZZR要轻便小巧一些,更灵活,而ZZR更注重长途骑行,样子像跑车,只有400cc排量,个头和重量却和750有一拼。
本田CB400!--,一款四汽缸的摩托车,其价格区间在15000-40000元人民币!--之间。相较于ZZR!--,它更为轻巧,适合城市街头骑行,而ZZR则更倾向于长途旅行,其外观设计更偏向跑车风格。尽管CB400cc的排量较小,但其车身尺寸和重量却能与750cc车型相媲美。
至于二手车,价格会根据车辆的生产年份有所不同。一般来说,较早生产的车辆价格会相对较低,大约在8000至12000元之间。近年来,随着新款600系列车型的推出,400系列车型的价格有所下降。购买时,建议详细检查车辆状况,包括但不限于发动机、刹车系统、轮胎和电瓶等关键部件。
国内并不能买到全新进口可以合法上手续的cb400香港裸车价格在70000元人民币左右,国内二手价格从94的10000元到15款的4万多元不等。
Honda一款CB400SF街车,为香港电单车从业员带来不少收益。历代Super Four不单止新车受欢迎,连不论车龄多高的CB400SF也一样长买长要。

1、我理解你想购买一辆400到600cc排量的新款赛摩,而且希望是来自日本四大品牌的车型。在这样的排量区间内,你可以考虑本田的CBR600,它的价格大约在8万元左右。对于400cc级别的赛摩,价格通常在4万元之上。日本四大品牌的同类同级别赛摩价格差距不大,因此如果你已经知道了本田的价格,对其他品牌的价格也有一定的了解。
2、小排量摩托车(50CC-250CC) 50CC-125CC:入门级踏板或弯梁车,新车价格约1万-5万元(如本田Dio、雅马哈巧格)。 150CC-250CC:跨骑或运动车型,新车价格2万-4万元(如豪爵DR150、春风250NK)。
3、春风650NK/MT/GT三款车型都是基于春风650cc发动机平台上的车型,而这三台车的车架也大致相同,不同的造型以及骑行三角,也就注定了这三款车的明确分工,但是它们相同的,都是春风650平台的优秀骑行感受。并且作为唯一登上过曼岛TT舞台的国产摩托车,春风650NK也可以说是与国际完美接轨了。
4、本田铁马400和铁马600各有优势,主要区别在于排量。以下是两者的具体对比:排量差异:铁马400:排量为400cc,相对较小。铁马600:排量为600cc,相对较大。排量的大小直接影响发动机的动力输出和扭矩,因此铁马600在动力方面会比铁马400更为强劲。
5、一般较为普通的国产125cc-250cc排量的二手摩托车,价格可能在3000元到10000元左右。这类摩托车适合日常通勤,车况一般的情况下,3000元左右能买到一些年份稍久但还能正常使用的车型;车况较好、较新的可能会达到8000元到10000元。如果是排量在400cc-600cc的二手摩托车,价格通常在10000元到30000元。
本田CB400作为一款备受瞩目的摩托车型,其是否能在国内通过大贸渠道购买一直是车友们关注的焦点。然而,根据目前的工信部的认证名单,CB400并未被纳入。尽管本田在国内的几大城市设有专卖店,销售包括CB1100、ST1300在内的多个进口本田摩托车型号,但CB400却迟迟未能进入这一行列。
本田CB400作为备受瞩目的摩托车型,其在国内是否有大贸销售渠道一直是车迷关注的焦点。遗憾的是,经过查询工业和信息化部的认证列表,我们可以看到CB400并未在其中。尽管本田在国内的一些大城市设有专卖店,专门销售进口本田摩托车,其中包括CB1100、ST1300等多个型号,它们都可以通过正规渠道顺利购入。
工信部的合格证名录里面并没有CB400这个车型,但是本田已经在国内几大城市都开设了专卖店销售大贸进口本田摩托车,已经有十多个车型例如CB1100,st1300等已经可以正规途径上到国内的手续,但是一直没有包含CB400这个车型。
国内目前依然没有正规进口的大贸CB400,大多是一些其他渠道进到国内的,也不能上到国内的合法正规的手续,但是本田摩托的专卖店在国内的是有的,已经有十几个车型能够上到国内的合法牌照,但是CB400并不在列,在香港全新售价也是折合7万元人民币左右。
也是0.5%的概率)看你应该不怎么懂车,建议卖一手纯水,或者找个懂车的师傅,卖二手,让其帮你看看车况。毕竟大排量摩托车不适用,可以说是用来玩的。几十万买一辆小贸,貌似有点没必要了。(土豪例外)本人就有一辆CB400 2000年的VCET1代 二手18000元卖回来的。都是晚上骑出来玩玩而已。
总结:2025款NX400摩旅版已上市,但具体是否需要预定取决于当地门店的库存情况。若现车充足可直接购买,否则需通过预定渠道获取,建议消费者以本地经销商的反馈为准。
配置细节阉割:仪表导航投屏缺失(2025款优化),无胎压监测/充电口,风挡需手动调节。市场定位作为CB400X继任车型,2025款起售99万,性价比优于同级竞品,适合注重可靠性与多功能性的中排量ADV用户,包括城市通勤、长途摩旅新手。但不适合追求硬核越野或高配置的玩家。
1、CB400F车型价格2022款CB400F:新车价格约39000元,落地价(含购置税、保险、上牌费等)约40000元。2024款CB400F:官方指导价为27980元,但部分经销商为清库存,售价降至22980元,落地全款(含必要费用)约25000元。
2、本田CB400四代的价格区间通常在4 - 5万左右。以下为你详细介绍:价格影响因素地区差异:不同地区的市场供需情况、税收政策以及运输成本等因素,会导致本田CB400四代的价格存在一定差异。
3、其促销价为20980元,性价比优势显著。尽管排量略低于CB400F,但CM300通过优化车身重心分布与骑行三角设计,仍能提供良好的操控体验,尤其适合女性骑行者。此外,该车型的皮带传动系统减少了传统链条传动的噪音与维护频率,进一步提升了使用便利性。
4、二手CB400:从1994年往后的二手CB400价格范围在10000到35000元之间,具体价格取决于车况、年份、里程数等因素。全新CB400:在国内无法直接购买到全新CB400,即使通过非常规渠道获取,裸车不含税价格也相当于人民币70000元左右。
5、购车成本:该车价格通常在5-7万元左右,属于价格较高的摩托车。如果个人经济基础薄弱,一次性拿出这笔钱可能有压力;但对于收入稳定、有一定积蓄的人,在可承受范围内。日常使用成本:它油耗高于小排量摩托车,以常见的百公里4 - 5升计算,若骑行较多,加油费用是一笔不小开支。
6、对于本田CB400 VTEC 1代的市场价格,可以给出大致的估价范围。如果是原装进口的车辆,即所谓的“纯货”,市场上的售价大约在19000元左右。但如果车辆是二手的,从国内其他渠道流入,即所谓的“山货”,那么它的售价可能会稍微低一些,大约在15000元左右。
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