为什么都不建议买卡罗拉混动,车主评卡罗拉双擎真实缺点

为了不占用后备箱空间，卡罗拉双擎将电池组放置在后排座椅下方。这种设计导致后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间，在搬运大件物品时不及燃油版车型方便。虽然卡罗拉双擎存在一些缺点，但其优点也十分突出，如非常省油、平顺性强、噪音控制出色等。因此，在购买时，消费者应根据自己的实际需求和预算进行权衡。

再者，卡罗拉双擎的电池维护成本较高。早期车型使用铅酸电池，低温下效率受影响。虽然新款采用镍氢材料，并享8年或20万公里质保，但镍氢电池随时间自然老化，性能下降后厂家不保修，维修费用可能高达数万元。此外，卡罗拉双擎的后排座椅舒适性欠佳。

在低温环境下，电瓶的蓄电能力会下降，导致电池容量变小，影响车辆行驶时间。这一问题不仅限于卡罗拉双擎，而是铅酸蓄电池的通病。后备箱空间受限：由于电池占据了较大空间，卡罗拉双擎的后备箱相对较小。后排座椅不能放倒，进一步限制了空间的使用灵活性。

以前双擎车用的都是铅酸电池，低温的情况下容易影响电池的工作效率。然而，虽然新卡罗拉采用了最新的镍氢材料，并享受8年或20万公里的质保，但随着时间的推移，镍氢电池难免会自然老化，导致性能下降。这种情况下，厂家不保修电池，卡罗拉双擎电池往往需要几万块钱。后排座椅舒适性差。

其次，从保值率的角度来看，卡罗拉双擎的表现略逊于汽柴油版车型。在购买后的前三年，其保值率低于汽柴油版车型，这意味着在出售时可能会面临更大的经济损失。再者，虽然卡罗拉双擎采用了先进的镍氢电池，但随着时间的推移，电池老化导致的性能下降是不可避免的。

丰田卡罗拉双擎怎么样,耗油吗

1、卡罗拉电混双擎相比纯油车确实更省油，尤其是在城市拥堵路况下优势明显。核心省油原理 动力系统协同工作：双擎车型搭载丰田THS混动系统，由8L/0L阿特金森循环发动机、永磁同步电机和镍氢电池组成，低速或起步时电机单独驱动，避免发动机低效运转；加速时电机辅助提升动力，减少发动机负荷。

2、丰田卡罗拉双擎在油耗方面表现极为出色，是省油型家用车的代表。市区拥堵路况油耗优势显著在市区拥堵路况下，丰田卡罗拉双擎的表显油耗能稳定在5 - 5L/100km。与同排量燃油车相比，它能节省近一半的油量。

3、关键影响因素 车型与动力系统：卡罗拉双擎搭载丰田THS混动系统，综合油耗约1-5L/100km（高速工况下通常更低），部分车型可低至0L/100km以内。 高速行驶特点：混动系统在高速巡航时电机辅助效率较高，若保持90-100km/h匀速，油耗可进一步优化。

4、尽管如此，卡罗拉双擎的优势同样显著。首先，它非常省油。综合油耗可保持在4-5L左右，适合城市出行。与汽油版相比，每百公里可节省2-3L燃油，一年行驶2万公里可节省约3000元燃油费用。其次，卡罗拉双擎的乘坐舒适性强大。低速行驶时由电机驱动，提供如电车般的驾驶体验。

卡罗拉1.8双擎通病严重

卡罗拉8双擎的通病不算严重，多为局部问题。具体通病如下：电池故障：少数车主反馈电池在8 - 10年寿命期前出现故障，这可能和使用环境以及维护情况有关。空调制冷：在高温天气时，空调制冷效果会减弱，导致车内降温速度变慢。驾驶辅助系统：部分车辆的自动刹车、车道保持等功能偶尔会出现故障。

卡罗拉混动双擎8L的主要缺点集中在动力表现、配置水平、空间布局、隔音效果及细节体验等方面，具体如下：动力性能存在明显短板 高速超车乏力：8L自然吸气发动机+53kW电机的动力组合，虽市区代步尚可，但高速超车时需较长加速距离，动力储备不足，影响驾驶流畅性。

卡罗拉8双擎的缺点主要包括底盘质感不佳、刹车系统存在虚位、玻璃升降按键手感差、驾驶视野和坐姿不够舒适、动力输出相对保守、隔音效果一般、配置较为朴素、后排头部空间受限、车漆薄弱、内饰材质易产生异味以及车机系统反应慢等。

不过，卡罗拉8双擎也存在一些不足。由于电池占位，后备箱空间小，且第二排不能放倒，影响了后备箱拓展性。其内饰采用较多硬塑料材质，座椅是绒布的，缺乏档次感。如果经常长途行驶，省油优势不明显。在冬天气温低时，电池续航会受一定影响，南方地区影响较小。动力表现中庸，驾驶感受不够刺激。

缺乏驾驶乐趣：虽然搭载了8L发动机，但车辆的动力表现并不出色，特别是在高速行驶和超车时，驾驶员很难感受到驾驶的乐趣。这些缺点不仅影响了双擎卡罗拉的整体性能，也可能降低消费者的购车体验和满意度。因此，在考虑购买时，消费者应充分了解这些缺点，并权衡其是否符合自己的需求和期望。

卡罗拉双擎有必要买吗

1、卡罗拉双擎是否值得购买，取决于个人需求和偏好。以下是具体分析：适合购买的情况 高里程用户：若你是年行驶里程超过5万公里的网约车司机或者通勤族，双擎版高利用率能快速摊平与燃油版的购车差价，长期使用更经济。

2、卡罗拉作为全球销量领先的车型，长久以来在车坛占据重要地位。然而，新一代卡罗拉双擎问世后，一些已购车主表示了后悔，但不建议购买的原因究竟何在呢？首先，卡罗拉双擎的折扣较少，取车速度慢。售价介于158-198万之间，即便是中型车型，落地价也超过16万。丰田4S店给予的优惠有限，通常只有几千元。

3、不建议购买卡罗拉混动（卡罗拉双擎）的原因主要有以下几点：优惠少且提车慢：价格优惠有限：卡罗拉双擎的报价在158-198万之间，中等配置车型落地价已高达16万多，而丰田4S店往往不会给予太大的优惠，即使消费者软磨硬泡，最终也只能便宜几千块钱。