阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio特别版车型曝光

阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio特别版（NERO黯夜魅影限量版）的核心信息如下： 外观设计 整体风格：基于四叶草版车型设计，通过细节熏黑处理强化运动属性，标配红色或黄色高性能刹车卡钳，提升视觉冲击力与制动性能。前脸细节：进气格栅采用黑色V型饰条，搭配熏黑前大灯，营造犀利且浓郁的运动氛围。

阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版和Stelvio四叶草版作为宝马M、奔驰AMG、奥迪RS等高性能车型的竞品车型，虽然在国内的知名度稍显逊色，但其各方面的表现却毫不逊色。凭借其出色的运动性能、丰富的个性化选择以及智能的驾驶辅助系统，这两款新车无疑将成为不少车迷心中的“梦中情人”。

Stelvio：内部设计较为简洁，13英寸全液晶仪表搭配大尺寸中控屏幕与带金属拨片的三辐式多功能方向盘，科技感十足。在座椅缝线等处加入红色元素进行点缀，座椅头枕上还带有阿尔法·罗密欧刺绣徽章。

新款阿尔法·罗密欧Giulia与Stelvio正式上市，售价区间分别为398-958万元和40.98-458万元，其中Giulia四叶草100周年纪念版全球限量100台，国内仅5台，稀缺性超越GTAm。设计细节优化，运动属性强化两款车型虽为中期改款，但通过运动套件与灯组样式的调整，显著提升了精致感与运动化氛围。

阿尔法罗密欧最快的车

1、阿尔法罗密欧最快的量产车是33 Stradale，极速达333公里/小时，0-100km/h加速不到3秒，同时需注意电动版极速更低但加速更快。

2、阿尔法罗密欧最快的车是33 Stradale。以下从性能参数、技术特点、历史地位三方面展开介绍：性能参数33 Stradale燃油版搭载0T双涡轮增压V6发动机，这款发动机经过精心调校，具备强大的动力输出能力。其最大功率达到620马力，如此高的功率为车辆提供了迅猛的加速性能。

3、引擎基础信息：阿尔法罗密欧4C车系现有硬顶版和敞篷版，搭载8L涡轮增压发动机，最大功率已达176kw，极速超过250km/h。但公司认为仍有提升空间，其CEO Harald Wester表示，目前该车8L发动机的升功率仅为136kw。

4、阿尔法罗密欧stelvio是很好的。首先马力十足的赛车感，阿尔法罗密欧STELVIO拥有0TI4MultiAir双涡管涡轮增压全铝发动机，全系标配，最大马力280匹、峰值扭矩400牛米，0-100加速仅需8秒，赛车感不在话下。

起步不到20万了,阿尔法罗密欧新车拿出诚意,标配268马力四驱

1、价格竞争力2025款Tonale托纳利起步价下探至198万元，较2024款直降6万元，价格门槛已接近本田CR-V、丰田RAV4等主流合资紧凑型SUV。考虑到其进口品牌身份及豪华定位，价格策略展现出较强诚意，尤其对预算有限但追求小众豪华的消费者吸引力显著。

2、价格诚意足：2025款新托纳利官方起步指导价压低至198万，且未考虑后续优惠力度，与普通常见合资品牌紧凑型SUV价格相近，对于一款意大利进口、定位小众且具备运动格调的车型来说，价格优势明显。

3、阿尔法罗密欧Stelvio 官方指导价： 480万-480万 “若我拥有一辆阿尔法罗密欧，我会花一半时间来开它，另一半时间停下来欣赏它” 偏执才能造就不平凡，牧马人是这样，阿尔法罗密欧又何尝不是。这个始创于1910年的意大利品牌，总是那么的与众不同，让人诟病的同时却又让人无比惊艳，这种情绪复杂难以言喻。

为何那么浪漫那么好看的阿尔法罗密欧中国卖不动?

1、品牌小众，影响力弱阿尔法罗密欧在欧洲以运动性能和浪漫设计著称，但在国内属于小众品牌，消费者认知度低。相比之下，奔驰、宝马、奥迪（BBA）等豪华品牌已建立深厚的市场基础，品牌溢价能力和用户忠诚度更高。在相同预算下，消费者更倾向于选择品牌影响力更强的BBA车型。

2、品牌影响力不足：尽管阿尔法罗密欧在欧洲享有良好的品牌声誉，但在中国市场，其知名度和影响力与奔驰、宝马和奥迪等竞争对手相去甚远。在有限的预算下，中国消费者更倾向于选择那些品牌，因为在中国，汽车不仅仅是一种交通工具，还是社会地位的象征。

3、阿尔法罗密欧在中国市场表现不佳，其中品牌影响力不足是一个关键因素。由于进入中国市场较晚，品牌宣传和推广力度不足，导致许多中国消费者对这一品牌并不熟悉。在同样预算下，消费者更倾向于选择大众熟知的豪华品牌车型，而非一个相对陌生的品牌。

阿尔法罗密欧第二款SUV正式亮相,拥有混动系统

阿尔法·罗密欧第二款SUV车型Tonale正式首发，定位紧凑型SUV，搭载混动系统，计划6月发售，未来是否引入国内暂未确定。车型定位与市场定位Tonale是阿尔法·罗密欧推出的第二款SUV，定位紧凑型SUV，低于目前在售的Stelvio，主要对标奥迪Q宝马X1等车型。

不过，上个月的洛杉矶车展，我们见到了阿尔法·罗密欧的第二款SUV车型，也是这个品牌进入电气化世界的排头兵：Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4，我们也可以叫它阿尔法·罗密欧Tonale插电混动版。在讲解外观之前，我们先对这台车的定位进行一个简单的梳理。

近日，2024款阿尔法·罗密欧Tonale于海外正式上市并公布售价，3款配置车型的售价区间约合人民币296万元-322万元。Tonale定位于一款紧凑型SUV，该车首发于2022年2月，是阿尔法·罗密欧品牌的第二款SUV车型，新车将会在今年下半年进入中国市场销售。

易车讯 2月8日，阿尔法·罗密欧Tonale官图正式发布。作为阿尔法·罗密欧推出的第二款SUV，其定位豪华紧凑型SUV，预计6月在海外市场交付。Tonale造型形似小一号的Stelvio，在延续家族代表性盾形格栅设计的同时，两侧启用了极具个性化的日行灯，配合黑色网状元素加以点缀的格栅及保险杠，运动气息十足。

阿尔法·罗密欧Tonale定位为紧凑级豪华SUV车型，同时也是品牌的第二款SUV车型。此次，阿尔法·罗密欧将为宪兵队提供400辆混合动力版本的Tonale用于日常巡逻使用，因为最新款的车型刚刚进行了全球首发，所以这批车全部交付完毕，需要等到2024年底。

核心定位与架构产品定位：紧凑型SUV，填补阿尔法·罗密欧在入门级市场的空白，进一步降低品牌门槛。平台架构：采用CMP/eCMP架构，与Stellantis集团旗下其他紧凑型SUV共享技术基础，确保成本优化与可靠性。动力系统纯电版本：提供单电机与双电机两种驱动形式，满足不同性能需求。

被称为平民法拉利,为何国人就是不买账?

1、阿尔法·罗密欧被称为“平民法拉利”，但在中国市场销量惨淡，主要原因包括品牌知名度低、销售网络依赖玛莎拉蒂导致曝光不足、促销策略损害品牌形象、车型选择有限、可靠性问题及高维修成本。具体分析如下：品牌知名度低阿尔法·罗密欧在全球车坛虽属小众但拥有忠实粉丝，但在中国市场，其知名度远低于传统豪华品牌（如BBA）。

2、幸福250 幸福250，在当时骑着的确挺幸福的，这是一辆见证了中国历史的摩托车，1960年第一批摩托车出厂，被称为红色的大炮，相当于现在拥有一辆法拉利一样。

3、完全是不合理的。对于保时捷或者法拉利公司所推出的昂贵商品，我认为完全是不合理的。因为两家本身都是属于汽车平台销售公司，却相继推出了一些不符合自家生产产业的商品。在价格方面上却定价如此昂贵，让人不得不怀疑，两家公司是否存在割韭菜的行为。

4、宝马五系在国人眼里是暴发户的专车，这款车烧机油很普遍，而且发动机噪音比较大，当车龄开5年以上，各种小毛病就很多了。据统计，宝马5系的5年平均贬值率为56 马自达6存在最常见的问题就是胎噪较大，悬挂偏硬以及高速超车有些吃力等问题。